Falsches/Beschädigtes Polrad?

Lassen wir mal die sonstigen Komponenten (Batterie, Leuchtmittel) weg, denn die brauchst du ja bei beiden Varianten, wenn du im Kopf hast auf 12V umzurüsten und konzentrieren wir uns rein auf die Zündung. Ich nehm jetzt mal AKF als Händlerpreisquelle, weil sie groß, bekannt und preislich auf jeden Fall marktüblich sind. Du kannst natürlich die anderen Händler noch abklappern ob du dort das Eine oder Andere günstiger bekommen würdest.

Da kommt die Vape als reine Zündung 159,72€

Als Zündungsset hab ich die Elektronikzündung nicht gefunden. Deswegen hier die Einzelteile:
Grundplatte/Stator: 59,49€
Schwungscheibe/Rotor/Polrad: 44,92€
Steuerteil: 14,52€
Zündspule: 15,79€
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Gesamt: 134,72€

gegebenenfalls noch die passende Ladeanlage... ca. 20€

Soo riesig ist der preisliche Unterschied also nicht (5 bis 25€). Ich mein es wird DEIN mopped sein, dass dort herumfährt. Ich persönlich hab meine erste Vape 2003 eingebaut und fahre diese ohne Defekte bis heute. Von den Zündungen zuvor konnte ich das leider nicht behaupten.

Zündungsset hier:
Simson Zündung Elektronik S51 Schwalbe 6V Grundplatte Steuerteil Schwungscheibe | eBay

110,-€ + Zündspule sind Rund 116,-€
und kommen keine kosten für Glühobst usw. dazu

Dann bist du immernoch bei dem alten Sozialistenschrott (erstmals in Serie 1975!), der jetzt von (möchtegern) Kommunisten hergestellt wird. Naja soll er machen, wie er denkt.

Wer so über Simsontechnik redet ("Sozialistenschrott"), bei dem frag ich mich, wieso er überhaupt Ehrenmitglied ist.

Zitat von simsonfreak;2853765

Dann bist du immernoch bei dem alten Sozialistenschrott (erstmals in Serie 1975!), der jetzt von (möchtegern) Kommunisten hergestellt wird. Naja soll er machen, wie er denkt.

Ich frage mich warum du dich mit Simson also mit dein Worten " den alten Sozialistenschrott" beschäftigst
Dann leg dir lieber eine Puch, Kreidler oder Zündapp zu

Tolles Ehrenmitglied

Der "alten Sozialistenschrott" kann ja nicht so schlecht sein, die E-Zündung meiner Simme funktioniert seit 30 Jahren und über 40000 km fehlerfrei

12V-HS1 (also Halogen) kannst du nicht "ohne" Batterie betreiben da diese einen EWR u. ELBA (Ladeanlage) brauch!

jason

Halogen kommt ohne ELBA und Batterie aus.

Zitat von obbm;2853815

Also wenn ich ganz normal Birnen benutze brauch ich die "Bilux-Version" (Grundplatte 12V Elektronic 42/21W - S51 Bilux, 58,24 €), Polrad, Steuerteil und evtl ne Zündspule und sonst nichts besonderes(außer 12V Birnen falls ich keine mehr hab, hab ich das richtig verstanden?
Danke übrigens für eure Geduld, bin mir in Sachen Zündung etwas unsicher/unschlüssig^^

Ja wenn es ohne Ladeanlage sein soll
Wenn du auf 12V umbaust muss Scheinwerfer, Rücklicht und Bremslicht anders Angeschlossen/Verkabelt werden, ist eigendlich kein Problem

Eine Vape bring mehr Leistung, so ein Quatsch
Ein 60 ccm ist im übrigen auch nicht legal
Mit den Licht ist richtig, aber nur dann wenn du ein H4 Scheinwerfer verbaust mit 55W Glühlampe haste auch mehr Licht
bei einer Simson E- Zündung ist bei Maximal 35W Schluss und die mit U-Zündung haben nur 15 oder 25W
Blinker sollten aber auch sein wegen der Sicherheit
Mit dein Arm womit du den anderen Verkehrsteinehmen das Abbiegen anzeigst hat keine Lampe und ist nicht nur im Dunklen entsprechen schlecht oder nicht zu sehen oder?

Wenn eine Vape dann auch H4 Scheinwerfer und Blinker wird aber so dann nicht billig.
Soll sie einfach nur ordentlich Laufen dann würde ich eine 6V E-Zündung nehmen
Denn Polrad brauchste so oder so, Grundpatte usw. wolltest auch bei der U- Zündung auch neu machen.
Wird so preislich kein großer unterschied zu einer 6V E- Zündung sein
Ist meine Meinung,

sonst

Eine VAPE bringt schon eine "leichte" Verbesserung. Schon wegen des "leichteren" Polrades. Aber...die größere/höhere Lichtleistung frisst dass dann wieder auf.
H4 (55 W) muß auch nicht unbedingt sein.
Ich habe auch eine VAPE verbaut. Zwar einen Leistungsgesteigerten Motor (85er) in meinem Möp aber auch nur 35 W HS1- Licht. Ich habe einen originalen HS1 Scheinwerfer u. bin mit dieser Lichtleistung sehr zu frieden.

jason

Vape lohnt sich schon. springt leichter an, mehr lichtleistung wenn du willst (ich hab vom vorbesitzer so ne kiomischen streetfighter lampe mit h3 lampen drin, die haben 12v 55w. mit 12 e zündung waren die nicht so hell, mit vape sieht man da echt gut was.

Ja, das hatte ich ja auch gemeint damit. Wieder Leistung auffressen. 20 W "mehr" Lichtleistung bedeutet dass die Spulen auf der GP mehr verbrauchen, da diese mehr abgeben.
Dadurch wird das Polrad mehr an den Kernflächen der Lichtspulen gehindert, da diese ein stärkeres "Kraftfeld" (ich nenne es einfach mal so) überwinden muß.

das wird so gering sein, dass man es nicht merkt. an hellen tagen kann man ja auch ohne licht fahren, wenn man unbedingt "leistung" will. ich fahr aber fast immer mit scheinwerfer, rücklicht ist bei mir sowieso immer an, da led auf batterie.

Das ist sicherlich bei einem 50er zu spüren. Naja, du hast mich wenigstens verstanden.

jason

Ich spür nur den unterschied zum standgas, dass dieses etwas niedriger und unsicherer ist. muss mal auf last probieren.
Ja das hab ich :b

Zitat von kalimuc;2853942

das wird so gering sein, dass man es nicht merkt. an hellen tagen kann man ja auch ohne licht fahren, wenn man unbedingt "leistung" will. ich fahr aber fast immer mit scheinwerfer, rücklicht ist bei mir sowieso immer an, da led auf batterie.

In Physik gefehlt?
Die 20W Leistung müssen ja woher kommen.
Das es eine Lichtpflicht am Tag gibt ist wohl auch nicht bekannt ?