Motorumbau auf 70 oder 80ccm Drehzahlsau

Wie sieht es mit dem Primär-trieb vom 50ccm Motor aus, oder sollte man auf den 70ccm wechseln?

Bei einer Drehsau eher nicht!

Wenn du eine Drehzahlsau willst ja!

"Drehzahlsau" lass ich mir tätowieren, so geil klingt das..

Ihr Typen.

Zitat von Dr Evil;2856745

Wenn du eine Drehzahlsau willst ja!

und was ist, wenn man ein relatives originales Drehzahlniveau haben möchte?

ja mit 70 oder 85ccm?

Gehen wir einfach mal von 85ccm aus:

S51 Primär- 15/34- 4Gang sorgt schon für reichlich Drehzahl.

Wenn du es enspannter haben willst:

S70 Primär- 17/34- 4Gang

Danke für die Information

Sind die Teile von RZT soweit gut und langlebig?

Schon, wenn du s besser haben willst musst du ne RZT Rennwelle und den C4 Lagersatz nehmen. Also die 44s oder Welle Big Bore 80. Aber die andere tut es denke ich auch. Die meisten fahren ja original Wellen und es geht, da muss es mit der Sportwelle erst recht gehen.

wozu nen C4 lagersatz nehmen, der ne lagerluft wie ein ausgelutschtes C3 hat?
in den üblichen drehzahlbereichen was man so auf simson fährt reichen C3 collkommen aus

Jo deswegen hatte ich ja das C3 Set vorher gepostet, meinte halt wenn er unbedingt ne "Drehzahlsau" bauen will, kann er auch die c4 nehmen.

schön c4 verbauen ,da brauchste nicht mehr einfahren ,da er schon so wie ausgelutscht ist

Zitat von Hubraumsuchti;2856835

C4 lager sind produkte für die schrottkiste. Grüße vom Metaller mit Lagerkunde

Das mit den Lagern stimmt so nicht ganz. C3 und C4 Lager sind für besondere Betriebsbedingungen gemacht zb. festere Passungen bei beiden Lagerringen oder außergewöhnliche Temperaturverhältnisse. Beides liegt meiner Meinung nach nicht vor, weswegen man sich fragen muss ob es schon C3 Lager sein müssen. Denn bis auf wenige Ausnahmen soll bei Kugellagern im Betriebszustand das Radialspiel etwa null sein bzw. kann auch eine geringe Vosrspannung vorliegen.

Zitat von Hubraumsuchti;2856835

Das wird viiiiieeeel zu lang. Mein mrs 85/4 zog mit s51 primär und 15/34 optimal, 17:34 war viel zu fett! Schrittweise probieren. Würd ersma den 51er primär lassen.

Beim mrs kann ich mir das vorstellen das der nicht mehr zog, da passiert untenrum sowieso nix. Deswegen ist der bei mir auch gleich wieder raus geflogen. Fast unfahrbar das teil.