muesste man mal sammeln und einen bestellen. 
Ist ja interessant. Eine komplette 12V Zündung kostet dort 85€.
Sieht doch ganz gut aus. Wenigstens sind im Zylinder keine 3./4. Wurmlochkanäle:) und dann ist der Zylinder noch mit Na's
Der hat ja auch noch andere Zylinder..... außer die Membrankästen der Membranzylinder ist alles gut 
85/4er für 145€ iss ma was. 
koennt ihr polnisch oder was ich find dort nüscht. .so ein Zylinder dessen A-Strömer nach dem Gardeneprinzip spülen, und die b stroemer zu nah dran sind hat nur Schrottwert, da laesst sich nix mehr nacharbeiten. da muss man schon genau hinschauen.
Man muss bissel suchen dann findet man schon was....
So alles durchgesehen, Preise pendeln so zwischen Cross Implex und Akf. im ersten Mement Schnapper, aber am Ende hat vielleicht nur ein Klaus aus PL dem SSW die Fräse gemopst.
Teilweise ist der Preis nur die Bearbeitung. Garnitur, Schliff Kolben Kopf kommen noch dazu. Der eine Kolben sieht nach versetztem Pin aus.
Welcome Western neighbors.
Finally noticed our ability.
Engine cylinders are made by hand (Dremel machining). Clutch bearing plates are our own production, designed like Langtuning, because MZA clutch rods become welded together. Some parts Tuning is our idea, for example, engine pistons with other motorcycles (my idea), and machined pistons MZA (to cone). The rest of tuning and spare parts is imported from Germany.
Lower pay and lower production costs force the production of parts on their own. Therefore, in our parts are cheaper. Your tuning parts are expensive and some have low durability (for example, clutch baskets, pistons MZA 1-ring, bearing the steering stem).
I was the first in Poland user of alternator "LFK". It comes from Piaggio engines. The original is produced... in China.
Cross-impex shop sells part of quite poor quality, but the engine cylinders are acceptable. Company Wilmat from Toruń (Thorn) Launches Chinese fakes...
Today the cult of Simson died with simsony.net forum, but there are still people with knowledge and experience.
MfG.
BANANvanDYK
Ich kann mal nen Video machen. Ich fahr nen 70/4/3 von den. Falls Interesse bestehet. Top Shop Lieferung dauert 1ne Woche und alles klappt bei den. Der Pole hats verstanden. Der legt mal paar Aufkleber mit in die Kiste oder mal ne Tasse
Ein hoch auf das deutsche Handwerk. ..5 Euro gespart und dann ich nix verstehen wenn es Probleme gibt. Da kauf ich lieber hier. Und hier haben schon einige Probleme die Anleitungen der Tuner zu lesen und zu verstehen.
Und wie hast Du da bezahlt-bzw.wie war die Verständigung und was kostet der Versand?
Versand 15eu über DPD. Verständigung geht Englisch über Mail gut. Zum bezahlen geht ne stinknormale Überweisung 
. Klar werden das keine High End Tuinng Zylinder sein aber für 70eu nen Zylinder der besser geht als der 60er RESO von 2 Takt Factory. Ich fahr das Ding aber mit AOA3D Stino Luffi und 19er BVF. Mein Kumpel fährt den Reso Zylinder Mit irgend nen Reso von LT und umgebauten Luffi und auch 19er BVF. Top Speed gleich aber zieht bedeutend besser durch.
PS : Deutsches Handwerk hin und her. Das soll jetze nichts gegen LT sein aber da kostet nen SZ60er knapp 120eu und von nen 70eu Zylinder stehen gelassen zu werden naja. Hinter den NAs ist Alu. Alles Fluffig für 70eu
Ist ja interessant. Eine komplette 12V Zündung kostet dort 85€.
Haste mal link ?
Auf jeden Fall interessant.Weiter beobachten.mfg
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