Geht mit 20er Vergaser bestimmt auch noch bissel besser.
nach sich
Man munkelt du bist nicht der Einzige der sich da mehr von erwartet hat. Aber die sind nunmal sehr zahm ausgelegt.
meiner macht auch nur 75km/h also für das geld echt schwach
Man munkelt du bist nicht der Einzige der sich da mehr von erwartet hat. Aber die sind nunmal sehr zahm ausgelegt.
Hallo!
In der Tat sind die 762 sehr zahm ausgelegt, extrem auf Durchzug und Breitbandigkeit, siehe Beschreibung. Allerdings höre ich zum ersten mal dass sich ein Kunde das anders vorgestellt hat. Klar läuft der Zylinder MIT DER ÜBERSETZUNG nur 70-75, ganz einfach weil die Drehzahl begrenzt ist. Allerdings hat der Motor ansich genug Kraft um ihn (auch mit Dreigang) deutlich länger zu übersetzen wenn man denn will.
MfG RZT
Hallo!
Hmmm das ist seltsam. Alle Kundenberiche des RS762 waren eher in die Richtung "extrem durchzugsstark egal mit welcher Übersetzung, könnte eher spitzer sein mit mehr Spitzenleistung". Auf diese Berichte hin haben wir dann den 763 gemacht der auf deutlich mehr Leistung (und Drehzahl) ausgelegt ist.
MFG RZT
Hmmmm, seit wann gibt RZT was auf Kundenberichte? 
Verbau einen 20er Vergaser den Daily Race D oder R und Bau deinen Luftfilter um, ich denke dann sollte etwas mehr drin seien.
Verbau einen 20er Vergaser den Daily Race D oder R und Bau deinen Luftfilter um, ich denke dann sollte etwas mehr drin seien.
was nun,den d oder den r? sind ja nun völlig unterschiedliche auspuffanlagen und wie wir wissen, sollte der auspuff schon ansatzweise zum motor passen^^
Da das Ding nicht dreht, sollte man eher in Richtung SP oder R gehen, obwohl man dann schon wieder mit dem sau kurzen Krümmer kämpfen muss. Habicht84 hat übrigens n verstellbaren Reso dran, dat Ding will wohl trotzdem nicht so richtig voran gehen...
ich denk eher, dass der sp oder r an nem zahmen zylinder nicht gehen wird.würde eher richtung aoa3 mit langem krümmer und n zahn länger übersetzen
ich denk eher, dass der sp oder r an nem zahmen zylinder nicht gehen wird.würde eher richtung aoa3 mit langem krümmer und n zahn länger übersetzen
Hallo!
Genau so isses. Es ist nicht der Charakter dieses Zylinders sehr hoch zu drehen. Klar kann man den mit zu kurzem Auspuff und kurzer Übersetzung "dazu zwingen" aber damit geht seine Durchzugsstärke verloren. Was dem Motor fehlt ist nicht Drehzahl sondern Durchzugskraft (falls es wirklich so ist dass er das 16er Ritzel nicht verträgt!), daran muss gearbeitet werden.
Für höhere Drehzahlen müssen als erstes die Steuerzeiten des Zylinders überarbeitet werden in Richtung RS763.
MfG RZT
Hallo,
das ist mein 1. Beitrag, bin eigentlich nur stiller Leser 
Ich fahre seit einem Jahr den RZT 762 Zylinder in der KR51/1.
Luftfilter ist nach Selmer umgebaut, Vergaser ist ein Mikuni VM20, Auspuff ist der Daily Race D, jedoch umgebaut auf langen Krümmer.
Mit dem 15er Ritzel läuft das Ding etwa echte 83 km/h mit super Durchzug im 3. Gang ab 55km/h.
Macht sehr viel Spaß der Motor
Mit dem Daily Race (umgebaut) dreht der Motor zwar höher, jedoch fängt der Resobereich bei etwa 70km/h im dritten Gang an, Endgeschwindigkeit dann etwa 87km/h
Angenehmer fährt sich jedoch der Daily Race D.
Über Winter werde ich den den Zylinder zu RZT schicken zwecks Umbau auf RS763.
Wenn Bedarf ist kann ich Bilder vom Auspuff und vom Mikuniumbau reinstellen.
MFG
Jürgen
Son paar bilder von dem daily umbau wären nicht schlecht..
Mein daily sp möchte nämlich auch noch angepasst werden 
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