50ccm mit leistung

Ich bin bei etwa 12Ps am Motor.
Ist für die gp leider viel zu wenig, die Konkurrenz fährt mit 15, 16 und mehr am Hinterrad.

Der Cheater von lt hatte wohl knapp 21ps am Motor, aber nicht mit simson Zylinder.

P4ttex hat da was im Angebot im "Biete":

http://simsonforum.net/viewtopic.php?f=24&t=67295

Absolute Sahne!

Leistung allein macht nicht schnell

Is zwar cool wenn man sagen kann mein 50er hat 18 ps am Rad aber fahren muss es und halten auch

Ich hab 15-16 ps am Rad bei 12000 bei sehr gutem Band (Simson Zylinder)

Unser o50 Motor hat 19 am Rad (ktm Zylinder)

Gruß

Hallo.

Ich bin aktuell bei komplett selbstgebauten 14,5PS am Rad, aus einem schlitzgesteuerten luftgekühlten Simsonzylinder. Hat jetzt schon die zweite Saison gehalten.

MfG Lucas

Lucas, auf Deinen Beitrag habe ich gewartet! Das Ding geht wie die Pest. Ich konnte kaum glauben, dass das ein 50er ist.
Liegt aber zum Großteil auch an der Art, wie Du den um die Strecke prügelst. Schön anzusehen!

14-15 PS, haltbar aus nem Simsonzylinder sind wirklich ein hervorragender Wert. Wenn dazu noch das Band passt und das Drehmoment, ist man vorne mit dabei.

Hallo!

Unser RS514 den Michael Bittrich in diesem Jahr in der SimsonGP fährt hat aktuell auch 14PS am Rad und 16PS an der Kupplung, standfest und recht schön fahrbar. Damit fährt er regelmäßig aufs Podest, ist zweiter der Gesamtwertung trotz eines ausgelassenen Rennens und es ist niemand dort der wirklich viel schneller (also mehr als halbe sekunde) fährt. Ich wage also zu bezweifeln dass dort Motoren mit 18/19 am Rad rumfahren!

MfG RZT

Um auf 14ps zu kommen brauchst du aber wesentlich mehr als eine Zeichnung mit paar Steuerzeiten.

loche: Du bist doch im Besitz der Anleitung von XXXXX.
Das ist schonmal eine gute Basis. Damit sind ca. 10 PS am Rad drin.

Guck dir die Tricks der anderen ab!
Das Forum/Internet ist voller Informationen und Bilder davon.

Rot ist ein alter Stand vom open50 Motor als Vergleich
Die anderen Kurven sind heiße Radkurven von unserem Eigenguss

Block ist Original und unbearbeitet, (nur s50 Pleuel)
Gehalten hats auch. Ist harzringtreffen gefahren und die beiden letzten SimsonGP Läufe

Hier gibt's Bilder: https://www.facebook.com/rhtproduction

Zitat von Firma RZT

Hallo!

Unser RS514 den Michael Bittrich in diesem Jahr in der SimsonGP fährt hat aktuell auch 14PS am Rad und 16PS an der Kupplung, standfest und recht schön fahrbar. Damit fährt er regelmäßig aufs Podest, ist zweiter der Gesamtwertung trotz eines ausgelassenen Rennens und es ist niemand dort der wirklich viel schneller (also mehr als halbe sekunde) fährt. Ich wage also zu bezweifeln dass dort Motoren mit 18/19 am Rad rumfahren!

MfG RZT

Ist das der ehemalige Motor vom Müller Felix ? So oft ist er ja damit als er noch fuhr nicht angekommen ...

Ein Markus Thalheim hatte doch auch mal den RS514 aber nur mit 9Ps am Rad ....eh91 weiß sicher mehr oder ?

RGS baut feine Sachen keine frage.

Ja Markus hatte den auch
Hat aber nicht wirklich funktioniert

Bis es beim Michael bittrich harmonierte ging auch mehr als eine Saison ins Land. Da kam dann noch ein anderer vergaser und Auspuff dran soweit ich das weiß.
Es war bis dahin aber ein scheiß Motor (sorry dass ich das so hart sagen muss)

Aber jetzt läuft der auch sehr zuverlässig und sauber

Hallo!

Michaels Motor ist nicht der Ex-Felix-Motor sondern ein baugleicher Motor, aber normal als Kunde gekauft. Von diesem Typ Motor haben wir 8 oder 9 gebaut und verkauft, alle identisch. Die hälfte in SimsonGP, der Rest in andere Serien. Michael`s Motor ist schon vor über 2 Jahren gebaut, nachträgliche Änderungen und Updates gab es nur beim Auspuff, Vergaser und Zündung, nicht am Motor selbst. Klar hatte Felix damals etwas mehr Probleme denn er hat einfach die Entwicklung damals gemacht, viele Probleme damals kamen aber auch eher von einem Ignitec-Problem.

MfG RZT