Martini Racing RestoMod - Mr. E's 71er Star-bicht

So Leute ich bin krank, ich hab die "Vogelgrippe". Habe heute bei Schweinfurt dieses Gerät erstanden. Ich sage Gerät, da es etwas verwirrend ist das ganze zu einwandfrei zu identifizieren. Optisch ist es ein Star, die Rahmennummer begint mit 3566 sagt also Sperber und die Papiere weisen das Gerät als SR4-4 Habicht aus. Die Seitenbleche sind auch vom Habicht. der Motor aus einer S50, war wohl über lange Zeit mit einem Sperber-Zylinder bestückt, dessen Kopf noch verbaut ist. Er war wohl letztes Jahr in einer Motorradwerkstatt, wo man einen S50 Zylinder einen Neuen Vergaser und neuen Unterbrecher+Kondensator verbaut hat. Es fährt ,im Gegensatz dazu wie die Optik vermuten lässt, wirklich super 70 laut Tacho, hat Kraft und läuft auch so recht ruhig.

In den DDR- Papieren steht bei Rahmennummer im übrigen nur Fe7, hat da jemand eine Ahnung, oder das schonmal gesehen?

Der Plan ist wie folgt:
-Umbau auf Sperber Rahmen und Sperber Tank
-Martini Racing Design mit Weiß als Grundfarbe, Decals sollen an den Look der 70er/80 Jahre Martini Racing Porsches angelehnt sein, Blech Nummerntafeln
-86ccm 3 Kanal mit LT oder ORP Langhub Kurbelwelle, 24er Mikuni im 4Gang Gebläsemotor, Vape Zündung, Daily Race oder umgebauter LTM 85
-MZ Bremse vorne, MZ Felgen, Sava Slicks und Tieferlegung
-verlängertes hinteres cleanes Schutzblech und kurze Sitzbank
-Seitenständer rechts an Schwinge geschweisst, ähnlich wie GS
+alles was mir während des Bauens noch so einfällt.

Angelegt ist das Ganze als Langzeitprojekt, da ich jetzt nebenbei noch Haus baue. Aber vllt. läuft er ja bis zum Sommer.

Bis dahin

Das mit dem Austauschrahmen klingt plausibel.Hat man aus nem verunfallten Habicht mal n Star gemacht. Würde auch erklären warum die Seitenbleche zu nem Habicht gehören. Der Motor ist auch aus 78. Vielleicht war der bei einem wie auch immer gearteten Unfall mit kaputt. Das vordere Schutzblech und die Lampenmaske sind auch neuer als das Heck am Blech, und lackiert, der Rahmen hingegen und das Heck wurde gepinselt und das Lenkerblech ist auch nicht mehr das erste. Die Paiere haben nochmal n extra Blatt auf dem irgendwas steht von die die Zulassungsverweigerung wegen sonstewas wird hiermit aufgehoben. Wie gesagt und bei Rahmennummer steht nur FE 7. Ich scan das demnächst mal.

Da ist er.

Hey leutz, ja wie gesagt, es fliegt eh das meiste in die Tonne oder den Teilemarkt, wichtig war der neue Vorderwagen, das knallblech, die saubere Rahmennummer. Sperberrahmen und tank sind schon auf dem herweg. Schutzblech mäßig werde ich wohl auf die GFK nachbauteile zurückgreifen. Der Motor ist ein echter s50 ckich, aber der fliegt auch und wird durch einen m54 aus dem Lager ersetzt. Allerdings bin ich unentschlossen ob nun Gebläse oder ob ich doch das GS Zylinder Wrack nun dafür verwende. Hat schon mal jemand probiert einen Gebläse motorhalter an einen Fächerkopf zu schweissen? Seitenbleche brauche ich nun auch, da sollte man ja star teile passend hin bekommen? Noch etwas hat nun jemand eine Idee wie auf kegelrollenlager umbauen kann ohne den Lenkeinschlag zu verlieren?

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Sooo Rahmen, Tank und die obligatorische Silbervase sind heute gekommen. Der Tank ist super mega clean innen drin. Kein Rost kein Dreck, ich hatte schon das Schlimmste befürchtet. (Bin ja durch den Tank vom 76er Sperber schon vorbelastet.) Beim Motor bin ich noch nicht ganz schlüssig. Ob nun M54 Gebläse, GS oder doch gar M541. Wessen ich mir jedoch schlüssig bin, ich werde das Kegelrollenlager-Set von SL-Racing Lando verbauen, sofern er auf meine PN antwortet. Den Lampenblechhalter und die Anschläge werde ich versetzen, bzw. umdrehen und den Anschlag am Schwingenträger verlängern. Mal sehen ob das so läuft wie ich es mir vorstelle.

So Lando war schnell. Von Bestellung zu Lieferung, 2 Tage. Dann kann der Spass ja los gehen.

So heute das kalte Grausen gekrigt als ich den Rahmen ausgepackt habe. Der ist eigentlich ein Totalschaden, der Verkäufer ist sich allerdings keiner Schuld bewusst, ist doch alles Ok der Rahmen ist gebraucht, da soll ich keine Neuware erwarten. Das Stirnrohr ist oben eingedrückt, unten gekürzt, die untere Lagerschale hat sich ins Stirnrohr eingearbeitet. Die Fußrastenträger sind auf beiden Seiten abgebrochen und abgeschnitten. Irgend ein Riesen Vollidiot hat ein Rohr gebogen und am Motorhalter festgeschraubt und wie der erste Mensch mit einem E-Schweißgerät verbraten. Der Batteriekasten ist auch angebrochen. Ich könnt ausflippen. Also an alle Nando Ziemendörfer heißt der Verkäufer und ist ein hinterhältiger Schrott verkaufender Arsch. Jetzt darf ich den Star Rahmen zersäbeln und schauen, dass ich das Ding gerettet bekomme.

Danke für dein Angebot, die beiden Rahmen im Kleinanzeigen habe ich gesehen. Der eine davon war ja zusammen mit diesem hier in der näheren Auswahl. Dann wollte der Verkäufer nicht versenden. Als ich dann diesen hier gekauft hatte, wollte der andere plötzlich auch versenden. Der hier ist jetzt eh gekauft und bezahlt, die Cops machen bei 95 Euro eh wieder nichts und ich hab den guten Schweisser mit Werkstatt gleich hier im Haus. Ich muss ja am Stirnrohr eh Veränderungen vornehmen um das Kegelrollenlagerset zu verbauen, ich hoffe dass ich die größten Schandflecke damit beseitigen kann. Also bevor ich ihn wegkloppe , schaue ich erstmal was sich retten lässt, n anderen Rahmen kann ich dann immernoch kaufen.