Stoßdämpfer 400mm S51

Naja, keiner weiß wie Deine K-Schwinge gebaut ist.

Nimm Dir Brettstücke, schneid sie passend und bohr im 40er Abstand Löcher. Als Platzhalter...
Denke durch die 40er Federn wird die Kette unbelastet an der Schwinge schleifen. Wenn man drauf sitzt könnte es gehn !? Wirst Du mit den Holz-Dummis aber nicht testen können...

Ich habe 400 mm Dämpfer in meiner Enduro. Das einzige was schleifen wird, ist die Kette denke ich. Bin aber im Moment noch nicht weiter als auf dem Foto, weil ich auf mein MoSe Getriebe warte.

Würde Dir die Simson Enduro Stoßdämpfer 2,5cm verlängert empfehlen.
Diese sind nicht ganz so hoch und zusätzlich noch verstellbar.
Dazu würde ich noch den Motor höher legen,damit die Kette nicht auf der Schwinge schleift.

http://www.tkm-racing.com/artikel-1279.htm

MfG Gym!

Schau Dir mal die zwei Seiten an: http://www.stossdaempfer-schwarz.de/shop/contents/de/d64.html und http://betorspain.com/de/ ...

@björn: Du brauchst mehr Radstand. Nicht nur aus optischer Sicht. Du sitzt ja quasi auf der Hinterachse.
Deine Dämpfer stehen nahezu senkrecht. Das bedeutet: Hubweg der Dämpfer = Federweg hinten. Ein bisschen wenig.

Gruß

Zitat von S105Fahrer

@björn: Du brauchst mehr Radstand. Nicht nur aus optischer Sicht. Du sitzt ja quasi auf der Hinterachse.
Deine Dämpfer stehen nahezu senkrecht. Das bedeutet: Hubweg der Dämpfer = Federweg hinten. Ein bisschen wenig.

Gruß

Was wäre denn da zu empfehlen? Eine Schwalbeschwinge?

Etwas Werbung in eigener Sache..

[Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/30/83d89260f476ca592023b58a6c391aa5.jpg]

Eine Schwalbeschwinge ist ca. 7cm länger und die Aufnahmepunkte der Stoßdämpfer befinden sich auch weiter hinten.

Vorteile: Durch die längere Schwinge kannst du kontrolliert durch Kurven fahren und bekommst rechtzeitig Feedback, wenn
das Hinterrad ausbrechen würde. Wenn du auf Höhe der Radachse sitzt, brichst das Heck samt Fahrer aus und du hast kaum Zeit zum reagieren.

Die Stößdämpfer stellen sich nun etwas schräger in Fahrwerk. Durch die veränderte Aufnahme an der Schwinge entsteht mehr Progressivität
und dein Federweg vergößert sich. Deine längere Schwinge (längerer Hebel) trägt auch dazu bei.

Nachteile: Die "Augen" der Schwalbeschwinge haben einen kleineren Durchmesser als die S51-Schwinge.
Entweder muss man selbst eine Hülse anfertigen oder man schweißt die Augen der S51-Schwinge an.
Die Kettenschläuche (falls vorhanden) müssen auch verlängert werden.

Gruß

Ok die Schwinge würde aber so eins zu eins passen? Oder muss man unbedingt die Hülsen inclusive Buchsen umbauen? Kettenschläuche hab ich nicht mehr.

Musst du umbauen,da Schwalbe nur einen 12mm Bolzen hat..
Wie auf meinem Bild oben. Steht übrigens zum Verkauf.

Hab dir ne PN geschrieben DMT Racing

Ja kann sein dass es an der Perspektive liegt, oder an meinem 19er Vorderrad oder am fehlenden Motor.

Andy du musst für diesen Thread aus einer anderen Position deine Karre fotografieren! Schleift deine Kette immernoch auf der Schwinge?