S50 Sportzylinder RZT

Hallo Alex,

Es gibt im Simson Sektor genug tuning Firmen oder auch Privatpersonen die auf deine Wünsche eingehend bearbeiten. Wzb. ZT-TUNING. LANG TUNING . RZT. usw.
Ich habe hier noch ein neu geschliffenes DDR Zylinder Set mit DDR Megu k20 Kolben zu liegen. Hier wurden die Steuerzeiten vom Sperber übernommen. Ca. 5ps

Bei Interesse, melde dich über PN

Gruß Daniel

50ccm Sportzylinder für den M53, damit ist scheinbar auch RZT und TKM weit und breit die einzigen Tuner.
Die meisten gehen auf 63ccm um auch mehr Drehmoment zu bekommen was sich besser macht auf 3-Gang Motor.
So ein 63ccm ist klar die bessere Wahl, egal ob von ZT-TUNING, Langtuning

"Ich will zunächst bei 50ccm bleiben, da ich in Berlin wohne."
Auch 50ccm Tuningzylinder ist nicht legal , oder wieso ?

Zitat von ckich

50ccm Sportzylinder für den M53, damit ist scheinbar auch RZT und TKM weit und breit die einzigen Tuner.
Die meisten gehen auf 63ccm um auch mehr Drehmoment zu bekommen was sich besser macht auf 3-Gang Motor.
So ein 63ccm ist klar die bessere Wahl, egal ob von ZT-TUNING, Langtuning

"Ich will zunächst bei 50ccm bleiben, da ich in Berlin wohne."
Auch 50ccm Tuningzylinder ist nicht legal , oder wieso ?

Da muss ich dir wiedersprechen. Alle Tuning Firmen bieten
die Art von Bearbeitung an. Wenn es nicht im Shop steht dann einfach ne Mail schreiben.

Gruß Daniel

Sind sie die einzigen die Offiziell sowas anbieten.
Das die meisten das erst gar nicht machen hat ja seinen Grund.
Es ist halt so das sich 3 Gang 50ccm mit zb. Sperber Steuerzeiten nicht so das gelbe vom ei ist.
Den fehlt es an Drehmoment in mittleren und unteren Drehzahlen, so das Leistungsband des Zylinder nicht zum 3-Gang passt. Man kommt in den Drehzahlbereich beim schalten wo es eindeutig an Leistung fehlt.
Damit fahren macht kein Spaß

einen M54 zu finden is schon fast wie Bernstein oder sie sind exorbitant hoch im Preis wollte mal für meine eine 1er Schwalbe auch einen 4 Gang haben aber als ich teils Preise von 500 Aufwärts sah habs ichs erstmal sein gelassen

dazu sollte das Motogehäuse auch die 2 hintern Aufnahmen haben für S50

Äh oben steht M53 ist 3-Gang jetzt hast du ein M54 (4-Gang)
"Da wäre doch das hier mal angesprochene 4 Gang Getriebe für den M53 für viele die perfekte Option."
Wie soll man das verstehen?
Ich sehe ein M54 als keine Perfekte Option, man muss erst mal ein bekommen und dann sollte er bezahlbar sein.
Am Samstag auf der Oldtema waren paar im Angebot 450,-€ , auf Grund der Preise ist es alles andere als Perfekte Option.
Klar ein 4-Gang macht sich da besser, aber an Durchzug fehlst weiterhin.
Die 4,6 PS wie der Sperber hat sehen neben ein 63ccm Zylinder ( bei den die SZ auf original S50 korrigiert würde) schon alt aus.

Ich denke er meint das ein 4 Ganggetriebe für den M53 die perfekte Option wäre... Da müsst sich mal wär hinsetzten und was konstruieren, hab kein Plan ob das möglich ist, aber die Nachfrage ist mit Sicherheit groß, gerade wegen den Preisen des M54.

So sehr ich die Neufertigung eines haltbaren M5x 4 Gang Getriebes begrüßen würde, so sehr schreckt mich eure PreisVorstellung. Ich denke nicht, dass sich ein solches für unter 250 Euro realisieren liesse und das auch nur bei ausreichend Stückzahlen und Abnehmern. Da ist also ein regenerierter M54 für 400 nicht teurer.

Ja das habe ich schon mehrmals geschrieben das "Umbausatz" eine feine Sache wehre, eine Marktlücke.
Muss ja nicht gleich ein Ziehkeil werden, ein Nachbau des M54 Getriebe mit halt den Anpassung fürs M53 Gehäuse.
Bohrschablone kann man ja auch die Bohrung im Gehäuse herstellen usw.
Mit Nachbau würde man auch Getriebe-Ersatzteile fürs M54 gleichzeitig haben
Problem geht ja schon los wenn am so ein regenerierter 400,-€ M54 Getriebe was zu Bruch geht
Gibt zwar fähige Leute hier die es sicher Könnten, wie Vinni1993 aber die bauen lieber das X M500 Getriebe
Vielleicht findet sich doch noch ein Tuner der die Marktlücke schließt.

...ich denke eher nicht ,zu wenige Fahrzeuge unterwegs und getunt wird meistens der Folgemotor.

Zitat von Jörg

...ich denke eher nicht ,zu wenige Fahrzeuge unterwegs und getunt wird meistens der Folgemotor.

glaube ich wiederum nicht , wenns was gäbe würden viele drauf zugreifen . ist ja nicht mehr normal was ein alter S51 motor so Kostet den man eh überholen muss und fast nur gehäusehälften braucht .

man müsste vieleicht mal Rico Ronge fragen ob er was machen kann

...umso mehr der Simson-Virus um sich greift,umso mehr wird sich das an den Preisen bemerkbar machen ,die Schnäppchenzeit ist eh vorbei ...

Zitat von Jörg

...ich denke eher nicht ,zu wenige Fahrzeuge unterwegs und getunt wird meistens der Folgemotor.

Was so an Star, 1er Schwalbe, S50 so unterwegs ist, zu wenig Fahrzeuge?
Glaube ich nicht.

Allein vom S50 wurden mehr als 550.000 gebaut.
Die Vogelserie kommt da ja noch dazu.

mfg Micha