Sturnus - Der Ratlook Racing Star / No Fucking Gebläsemembraner

So als Zwischenprojekt vor dem Martini Habicht, mache ich dem Star (lat. Sturnus vulgaris, hier [Störnös]) , welcher eigentlich als Teilebasis dafür herhalten sollte, mal Beine.
Eigentlich nur weil ich mich schon lange mit dem Gedanken trage einen Langhub M54 Gebläsemotor zu bauen.
Der Motor soll also wie dem Titel zu entnehmen nicht mit einem Membran Fremdzylinder bestückt werden sodern einem 86ccm 3Kanal Schlitzer.

Der Plan dafür ist:

- 46mm Langhubwelle von LT
- RZT Barikit- Kolben PE-130 48,95mm
- RZT 5Lamellen-Kupplung
- Sperber M54 Getriebe
- 26,5 mm Mikuni Vergaser
- LTM ähnlicher Auspuff oder umgebauter Daily Race R
- Langfang Kokusan Zündung Jackmotors
- den Star etwas aufhübschen und standesgemäß ablegen
- die Felgen sind 1,85x16 vorne mit Mz Bremse und 2,15x16 hinten

Die Zündung, die Felgen,die tiefen Dämpfer, der Vergaser und die Bremse sind schonmal da, den M54 Gebläsemotor werde ich nächste Woche mal aus dem Lager holen.
Die LT Kurbelwelle ist bestellt hat aber noch 4 Wochen Lieferzeit, der Kolben wird wohl erst in 1-2 Wochen wieder bei RZT verfügbar sein.

Danke schonmal an Lasernst, der den Zylinder mit mir schonmal durchgeplant und die Schablonenzeichnung erstellt hat und an Björn vom FB Simson Teilemarkt Adminteam für das Felgenspeichen.
Das mit der Bestellung und Lieferung bei Jackmotors hat auch sehr gut geklappt.

Ich hab ganz gute Erfahrungen im 76ccm Sperber, bei dem der Zylinder ja mit ähnlicher Auslegung fährt. Man muss sich halt beim Anfahren zusammenreissen.

Das die Belastung für das 4Gang hoch sein wird, ist klar, wie wir jedoch erst letztens in einer anderen Diskussion hier festgestellt haben, hängt es vom Fahrer ab, ob und wie lange ein Motor hält. Beim 76erSperber mit 12,6 PS hält es auch noch, und das, obwohl der Besitzer nicht gerade zimperlich damit umgeht. Das Wheelies und Burnouts nicht drin sind ist mir klar. Der Motor den ich requiriert habe ist zudem noch sehr wenig gelaufen und 1 Ersatzmotor und 1 Ersatzgetriebe ist noch vorhanden.

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P.s. Jungs vielleicht traut ihr mir auch zu viel zu, hat doch noch keiner gesehen ob das Ding auch geht.

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So heute mal den M54 vom Lager geholt. Der Motor war noch nie offen und ist wohl sehr lange nicht gelaufen. Sogar die Kerze stammt noch aus den 70ern.

Die gehn doch nicht die Dinger. Tse Tuningteile für Yoghurtbecher und Pizzalieferantenfahrzeuge...
Ehrlich gesagt hat mich die Leistung von keinem der Gebläsemembraner ,die ich bisher gesehen habe, überzeugt.

So Schutzblech ist da und Sitzbank in der Lieferung.

Auf jeden Fall. Mit der kurzen Sitzbank einfach nur fett. Sieht dann fast nach US Custombike aus.

Jetzt dann zu Lackierer, werde halt nicht alles lacken lassen, da es je eigentlich Low-Budget bleiben sollte. Seitenbleche, Tank, Knieblech und der verlängerte gekürzte Lenker werden Tundragrau und das hintere Schutzblech im selben Grün, wie der Rest des Vogels schon ist. Ich hoffe das mich das hinterher nicht ärgert, vorrausgesetzt ich bekomme den Rest gut gesäubert und etwas aufpoliert.

Och ein paar, ich war auch selbst am Bau eines beteiligt. Keiner von denen ging subjektiv so gut oder besser wie der Sperber mit dem 76er.