Projekt RennZYLINDER, die Dritte

Das ist doch aber nicht "logisch"!?
Als der Zylinder neu war, hatten wir auf dem Prüfstand eine HD154 als Optimum ermittelt.
Lass das Thomas mal bitte selbst erklären. Der steht da etwas mehr im Saft!

Ok! Ich habe bereits mit boratommi geschrieben. Danke für eure Hilfe!

Heute wurde der neue 49.93mm Kolben mit 4/100tel EBS eingeschliffen. Im Einlassbereich beginnend unter den Boostports war der Verschleiß an der Buchse am größten, deshalb ist ein kleiner Bereich unter dem Haupteinlass nicht ganz sauber geworden.
Demnach stimmen meine eigenen Messungen wohl und der alte Kolben (welcher ebenfalls min 1/10tel abgenutzt ist) hatte mittlerweile sogar ca. 2/10tel EBS.
Dafür kann sich die damit gemessene Leistung aber sehen lassen.
Ich habe für den Einbau am kommenden Wochenende soweit alles vorbereitet und freue mich auf erste zarte Umdrehungen des frischen Antriebs.
Sogar frisches Getriebeöl habe ich der K7 noch spendiert und ebenfalls frisches Ultimate102+Motul800 in 1:40 getankt.
Wenn nichts dazwischen kommt, möchte ich beim TuBa dann endlich mal meine Prüfstandsmessungen auf dem P4 abgleichen!
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Nico, alles vollkommen richtig.
Zylinder schleifen lassen ist irgendwie Vertrauenssache, deshalb geb ich den nur Marc- solange es möglich ist.

Zitat von DMT Racing

Kennst du die Schleifmethode von Reich damals?
Mit der Vertrauenssache geb ich dir völlig recht.

Reich hat doch nur ausgedreht und dann irgendwie mit dem Besenstiel gehont. Mein 105er funktioniert zumindest noch recht gut.
Genug OT!

Es gibt ja genug Alternativen, falls es nicht mehr gehen sollte.

...Aber bis dahin, wiedermal ein sehr schönes Ergebnis!
Das Ringspaltmaß sieht auf jeden Fall schon um Welten besser aus![emoji16][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190116/d46b27d7f0851381bf247593d77994c5.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190116/7690054f189a71624cb33d8a6ccaf030.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190116/46cefb7fcda69b39924a3035369d5664.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190116/decac96ae30ff3404a6e4bc214bb475a.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190116/0536cc77f3dc887ec59c1203d12f6390.jpg]

Ich würde behaupten sobald sich der Ring einschleift, passt es.
Ich werde es aber messen. Sollte es unter 0,2mm sein, passe ich es an.

Der Plan steht!
Am Freitag kommt zusammen, was zusammen gehört!
Das Kolbenfenster wächst nochmal 2mm in der Breite und einen Millimeter in der Höhe. Die Aussparungen an den Kolbenseiten werde ich nicht bearbeiten.
Der Rest (Steuerkante -5mm) wird 1:1 übernommen.
Die anderen Markierungen sind lediglich um zu prüfen, wo sich Stehbolzen, Na's usw. befinden. Nur zur Kontrolle![emoji6][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190122/907c1c73779493ef23533bb6c20f5d14.jpg]

Wegen erwaiger Kaltstart- und Kaltlaufprobleme habe ich nochmal eine Brisk mit höherem Wärmewert geordert.
Die (alte) LR08ZS ist die kälteste Kerze, die man bei Brisk überhaupt bekommen kann. Außerdem ist sie gebraucht und ich kenne das Alter nicht. LR19ZS wäre übrigens die heißeste Kerze.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190125/df99c0b51254fb0b9214c13a9816bab7.jpg]