Kerze mit 2 Gesichtern

Markier doch mal die helle seite mit nem Edding am Keramik, schraub sie ein und schau wo genau die helle Stelle im Zylinder is.
Auspuff frei und 32mm Krümmer?

Verunsichert musst du nicht sein. Ich habe das bei 2 Zylindern ebenfalls. Beide laufen hervorragend!
1x LT60Reso, 1x Eigenbau Renn-85/4

Du brauchst dir keine Sorgen machen. Einstellung passt, ist warscheinlich sogar etwas fett.
Dafür sprechen auch die 150km.
Oder fährst du noch keine Volllast?

scheiß Spülung?Muss ja nen Grund haben

Durch Hitzestau kanns auslassseitig auftreten oder eben durch einen undichten Kopf.Das führt natürlich im schlimmsten Fall zum Klemmer.
Wenns an der Spülung liegt, dann ist´s wohl halb so wild

Kopf dicht?Abgesprüht?

dann is doch gut.Was fährst für´n Zylinder?Also von wem

Warum fährst du noch kein Vollgas?
Ohne eine Kerzenfarbe ohne Vollgas kann man hier nichts eindeutiges sagen. Aber zu mager isses so nicht.

Du darfst den Kübel gern Vollgas durch beschleunigen und auch mal das Vollgas kurzzeitig auf Reisegeschwindigkeit stehen lassen. Zu zahmes einfachen ist viel schädlicher. Und wenn der nach 150km noch kaputt geht, wäre er das nach 500km auch. Also trau dich und trete das Ding und kontrolliere danach sofort die Kerze, ohne noch 3 min im Standgas zu stehen.

Was hast du im Tank? Es gibt Öle, die sehr ungewöhnliche Kerzenbilder zur Folge haben. z.B. 15W40 ist eigentlich immer recht weiß. Liegt in dem Fall aber am Öl und dessen Zusätzen.

Ich gebe auch noch meinen Senf dazu .

So ein zweifarbiges Kerzenbild hatte ich auch immer bei meinem 80er von RT. Vom Einlass her dunkel und vom Auslass -> hell. Einen Klemmer hatte ich nie. Ich habe deshalb auch mal beim Tuner angefragt. War aber alles i.O. so. Ein anderer Auspuff kann das Kerzenbild aber so ziemlich angleichen, wenn der Motor damit die Hitze besser los wird.

Einlassseitg zu dunkel, ist zumindest erstmal kein Grund zur Sorge, -> denn es sind Reserven vorhanden. Kann aber wenn die Kerze zu dunkel ist, auch mal ein überfetten untenrum zur Folge haben.

Zum einfahren von mir auch noch ein Tipp: Nicht zu zaghaft einfahren, denn das einfahren dient ja dem einschleifen der Komponenten. Kurzes durchbeschleunigen aller Gänge ist keinesfalls schlimm, aber wie gesagt nur kurz . Dabei kannst DU auch gleich das Kerzengesicht prüfen. Ca. 5x hintereinander kurzes durchbeschleunigen aller Gänge, dann sofort Motor aus-> nicht erst noch runter schalten und anhalten. Damit meine ich, beim letzten Beschleunigungsvorgang, im letzten Gang, Zündung aus, KUpplung ziehen und mit gezogener Kupplung ausrollen bzw. bremsen. Dann Kerze raus und gucken.

Einfahren
Also mit Verstand hochtouren, dann wieder Gas weg. Usw. Lastwechsel eben -> So etwas mag ein Zweitakter.

Ne ´ schöne Waldtour eignet sich dafür ganz gut. Aber Zurzeit bitte vorsichtig im Wald, denn da lauert der Feuerteufel. Und schnell muss dann Taattüütata kommen.

hätte auch mal ne frage,

hab ein 85/4 und der hat jetz 200 km runter.hab heute mal die kerze raus gemacht und siehe bild grün !????!

20er mikuni 2 kerbe von oben
umluftschraube 2 Umdrehungen raus, gute gasanahme
kein Standgas eingestellt(mag ich nicht)
180 hauptdüse
superplus 1:30

evtl. mal die nadel tiefer hängen ?

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/c6f992-1467740686.jpg]

mfg

Wo ist der Auslaß bzw. der Einlaß an der Kerze ? Eine Seite hat absolut keinen Belag ,ich denke das ist die Einlaßseite ? Wird wahrscheinlich freigespült ,kenne ich aber von meinen Zylindern bisher nicht ...eventuell falscher Spülwinkel ? Sollte der Rußbelag auf der Auslaßseite sein ,sieht die Kerze nicht schlecht aus ,trockener schwarzer Rußbelag und auf dem Isolator eine braune Schicht .Kein Standgas,sehr gefährlich auf längeren Berabfahrten mit " Gas zu" oder auch beim Gaswegnehmen aus hohen Geschwindigkeiten ...da kommt dann wirklich gar nix an Gemisch in den Brennraum .

hab ich schon im griff mit bergab...usw. das passt schon so ,lass ihn nicht schieben in berg runter. schwarze seite ist auslass ,helle einlass. hab mal die nadel eine stufe höher gehangen mal sehen.....

mfg

Probiere bitte mit einer dünnen Unterlegscheibe a la RZT (RVFK),das Gemisch feiner abzustimmen .Die Scheibe stellt eine halbe Kerbenstufe dar und macht den Sprung nicht so groß.