ZT90N Erfahrungsbericht

Mensch Renae, das ist doch heute Gang und gäbe beim Downsizing... Im 525D sitzt mittlerweile auch ein 2l drin

Spass beiseite, Ich habe meinen damals mit der Sylvac Innenpistole gemessen, der war damals auf 5µm parallel in der Bohrung, glaub 49,969 unten und 49,974 oben.

Aber von diversen Schleifereien kenn ich sowas auch. Vielleicht ist es ja gewollt Im Automotivesektor wird mittlerweile im Premiumsegment so gehont, dass die Bohrung nach Anzug des Zylinderkopfs eine ideale Geometrie aufweist. Montageverzüge werden entsprechend vorgehalten.

Gruß Michel

Zitat von lasernst

Wenn ich nen Rohzylinder messe, der ist oben 45,00 und unten 44,98, da könnte ich das gleich gegen die Wand werfen.

it's not a bug it's a feature 😉

Ich lass ebenfalls konisch hohnen.

Zitat von DMT Racing

Ich lass ebenfalls konisch hohnen.

Hallo!

Das lassen viele tun, aber wenn dann andersrum....:-)

MfG RZT

Korrekt.

it's not a bug it's a feature 😉
[/quote]

Denkst bei Almot oder CX ist das ein Feature? und dann auch noch auf 4,98 oben?

Zitat von lasernst

it's not a bug it's a feature 😉

Denkst bei Almot oder CX ist das ein Feature? und dann auch noch auf 4,98 oben?
[/quote]

Du hast es leider nicht verstanden. War ironisch gemeint. Bis zu deinem Post heute dachte ich eigentlich, das Zylinder möglichst gleichmäßig gehont sein sollten.

Was machst du jetzt mit dem Zylinder?

Zitat von Maniac

Denkst bei Almot oder CX ist das ein Feature? und dann auch noch auf 4,98 oben?

Du hast es leider nicht verstanden. War ironisch gemeint. Bis zu deinem Post heute dachte ich eigentlich, das Zylinder möglichst gleichmäßig gehont sein sollten.

Was machst du jetzt mit dem Zylinder?[/quote]Fahren.. Geht doch in Ordnung.