nee da is die nadel drin die drin war im bvf 19 aber nen amalgaser hab ich noch par teile liegen muss ich mal schauen aber so ist die nadel auf mager sprich voll runter gehangen
RZT RS 60/4 R bricht obenrum ein
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Die vom amal ist länger und dicker.
Gesendet von meinem B1-730HD mit Tapatalk
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Zitat von ozzy 85
so hier der link
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Kann da nichts Außergewöhnliches deuten. Vielleicht mal kürzer übersetzten... -
Da bricht nichts ein da fehlt einfach die Leistung um weiter zu drehen .
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Dafür das du einen Aoa3 fährst ist da überhaupt nix auffälliges zu hören bzw zu merken ....
Dem kleinen 60er fehlt mit dem Auspuff einfach die Leistung und dreht vllt auch nicht ganz so hoch wie mit einem Dailyrace R , wie RZT bereits auch schrieb!
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Wie callecalle schon schreibt mal kürzer übersetzen.
In den unteren gängen dreht er doch schön hoch. -
Du hast das Set ja gebraucht gekauft, vielleicht ist der Zylinder ja auch einfach fertig und braucht nen Schliff?
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Zitat von ozzy 85
der zylinder ist frisch geschliffen und der kolben hat 500stel laufspiel und ist auch neu. naja ich werde berichten wenn alles verbaut is und eingestellt.
Wenn du den gebraucht gekauft hast, kann es gut möglich sein das es kein echter RZT RS ist oder das sich da einer noch versucht hat-oder sowas.
Also ich bin da echt sehr misstrauisch sowas gebraucht zu kaufen, speziell aus der Bucht. -
Erster Hinweis dafür bzw. dagegen wäre die RZT Prägung zwischen den Kühlrippen.
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Hallo!
Ich denke es wird schon ein Zylinder von uns sein (60er mit Doppelauslass sind selten, das bauen eigentlich fast nur wir), aber unter Umständen halt kein R. Das kommt öfters vor dass Kunden einen "RZT....R" gebraucht kaufen weil es besser klingt, der dann aber nichtmal einen Steg im Auslass hat.
MfG RZT
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Zitat von Firma RZT
Hallo!
Ich denke es wird schon ein Zylinder von uns sein (60er mit Doppelauslass sind selten, das bauen eigentlich fast nur wir), aber unter Umständen halt kein R. Das kommt öfters vor dass Kunden einen "RZT....R" gebraucht kaufen weil es besser klingt, der dann aber nichtmal einen Steg im Auslass hat.
MfG RZT
Genau sowas könnte ich mir vorstellen wenn es ein Zylinder von euch ist.
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Also die rzt Power Prägung hatte er, daß Power hab ich entfernt
doppelauslass hat er auch und auch den Steg im Auslass also was den großen Auslass zum doppelten macht.Woran erkennt man denn den r im Gegensatz zum sp usw?
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Hallo!
An den Steuerzeiten. Mess mal Oberkante Auslasskanäle bis OK Gussbuchse.
MfG RZT
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Zitat von Firma RZT
Hallo!
An den Steuerzeiten. Mess mal Oberkante Auslasskanäle bis OK Gussbuchse.
MfG RZT
Wird der Zylinder nicht mit ein Kitkolben verwendet der eine andere Kompressionshöhe hat oder verwechsele ich da was ?
Dann müsste der Zylinder oben auch abgedreht sein. -
Ändert nichts an den SZ.
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Zitat von Mr. E
Ändert nichts an den SZ.
Aber Klar doch ändert der besagte Kitkolben die SZ.
Theoretisch dürfte ein "normaler" Kolben nicht passen dh. am Zylinderkopf anstoßen in OT, es sei man legt unten genug bei. -
Hallo!
Unsere 60er Kits laufen schon seit 15 Jahren mit unserem kürzeren Kolben mit 29mm anstatt 31mm. Der Zylinder ist aber nirgends nachträglich abgedreht oder angepasst sondern von Haus aus in diesen Maß hergestellt, das komplett andere Kanal-Layout lässt sich schließlich auch nicht aus einem serienzylinder machen.
MFG RZT
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