Hallo Simsonfreunde! 
Ich habe mich an einem 50er Almot probiert.
Ziel war es die Fahrbarkeit eines stino S70 zu erreichen.
Das Ganze soll unauffällig im Alltag bewegt werden. Daher sind die Anbauteile seriennah.
Als Vergaser kommt ein 21er BVF zum Einsatz.
Für ein breites Band soll ein AOA3D sorgen.
Der 50er hat eine 4-Kanalspülung bekommen.
Die Steuerzeiten sind A: 175°, Ü: 122°, E: 149°
Hier ein paar Bilder zum Abgucken! 
weitere Bilder folgen...
sieht sehr gut aus und das Konzept mit den Steuerzeiten und den originalaussehenden Anbauteilen gefällt mir auch.
Sag mal, wie lässt du die Hauptströmer nun spülen, in Verbindung mit den Stützern und welchen Kanalquerschnitt ham die Stützer ?
Sind die A-Strömer unterschiedlich breit? Sieht auf den Fotos wie 1-2mm Differenz aus.
Ansonsten gut umgesetzt, wird sich fahren lassen.
Wenn du in Richtung S70 willst, probiere auf jeden Fall mal einen AOA2, das könnte besser funktionieren als ein AOA3D.
Sicher das das ein 50er ist ? Sieht ganz stark nach 60ccm aus.
YYYYY:
Danke! 
Die HS sind ziemlich exakt gleich (22mm Sehne). Nur die Position der B-Strömer ist etwas ungleich (~1mm), deshalb die Optik.
AOA2 probiere ich auf jeden Fall auch aus.
Grüße
So dünn wie die Buchse ist, ist das ein 60er. Messe doch mal Bohrung vom Zylinder mit messschieber.
Wollt auch sagen das die Buchse schon ziemlich dünne ist für 50ccm
Nettes Vorhaben! Denke auch das ein AOA2 bisschen mehr bringt
Jup! Ist ein 60er! Die Härte ist aber, dass das Ding mit 50er Kopf gefahren wurde. 
Das ist garnicht mal so selten!
Ist doch gang und gebe! Das ist sowas wie Tuning Verdichtung 
Brachte beträchtliche 4 km/h mehr (bei linkskurven)
Und es ist ein 2 Ring Kolben Oo.
Hast du ohne Winkelfräser gefräst, richtig?
Ohne Winkelfräser hätte ich das Ding nicht angerührt.
Hab den schon benutzt.
Was sagst du zu dem ollen Kolben?
Gruß
Schrott. Cooler Bieröffner
Der ist schneller im Buchse feilen wie du mit dem Fräser
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