Luftberuhiger öffnen

Ich habe den Luffikasten ziemlich fertig umgebaut, ich konnte noch ein sehr gut erhaltenes Stück für 30€ bekommen.
Leider muss ich noch min. 2 Wochen auf meinen LT Motor warten und dann kann ich erst testen.
Bleche und Tank sind noch beim Lackierer und ich vermute, daß es am Benzinhahn ziemlich eng wird.

Ich finde Joo's Umbau ist einfach Klasse, weil man im Nachhinein auch noch Anpassungen machen kann.
War ca. 5 Stunden Arbeit ohne lackieren.

@ Björn, ich habe schon gelesen, daß diese Sportluftfilter nicht mehr Luft durchlassen, als die Serienausführung.
Bei dem internen Umbau dagegen hast du eine riesige Filterfläche, ich habe mal durch's Loch gepustet und konnte quasi keinen Widerstand feststellen.

Aber ich will den Tag nicht vor dem Abend loben....wenn man sich am sichersten ist, daß alles glatt geht, gibt es meistens das böse Erwachen.

So, habe jetzt die ersten 500 km draufgeschruppt.
Fazit ist, daß die Luft ausreicht.
Bin schon öfters mal ne Minute Vollgas gefahren ohne Probleme.
Der Motor dreht sehr schnell hoch, dass ist mir als erstes aufgefallen.
Klingt wie ne kleine MZ.
Sehr kerniger Klang und durch das 5-Gang ist das vom Geräusch ähnlich wie bei ner Crossmachine.
Für manche war ja die Lautstärke ein KO-Kriterium beim "großen Luffi".
Hier muss ich sagen wird nicht ganz das Ziel erreicht.
Serienklang kann man abhaken.
Ansauggeräusch kommt brutal durch (hier habe ich noch die Option, ein zweites Filtervlies einzubauen).
Wenn die Rennleitung in Sichtweite ist kann man vorsichtig fahren, es ist zwar etwas lauter, aber hier im Westen könnte man durchkommen.
Bei mir ist das 2. Problem, denke ich, der Daily Race, er ist auch lauter als mein AOA2 vorher, aber so geil.
Wenn die blauen Spielverderber ausser Sicht sind ist das ein reines Vergnügen zu fahren, kein Vergleich zu früher.
Hab ein 14-er Ritzel vorne drauf gemacht, der Anzug ist brutal, wenn man daß nicht gewöhnt ist.
Wenn man im Resobereich ist, ist die Karre nicht mehr zu stoppen.
Wir haben hier einen sehr langen steilen Berg, den ich auf dem Weg zur Arbeit langfahre, früher mit 30, heute mit 60.
Das sagt wohl alles.

Fazit: Die Arbeit hat sich gelohnt, klare Weiterempfehlung, danke Joo

Das ist natürlich nicht alles durch den Luffiumbau.
Ich habe insgesamt verglichen, hatte vorher nen 60/2-er von LT.
Über den Winter die Schwalbe komplett auf- und umgebaut und habe somit auch keinen Vergleich zu LT Umbau und fahren mit AOA2.
Mir gehts auch nicht ums Rennen fahren sondern das ich hier in den Highlands nicht im 2. den Berg hochfahre.
Das es jetzt der 4. ist finde ich gut.

Mit 15-er Ritzel waren es ca. 105, mit dem 14-er ca. 92 km/h, allerdings muss ich das noch mit GPS testen (mit KOSO gemessen).

Für dich wäre es sicher eine lahme Karre...ich habs kapiert, für mich ist es genau das, was ich mir vorgestellt habe.