Hilfe! 85ccm 6Kanal dreht nicht aus

Zitat von Mmuenster

Hallo, ich habe den Zylinder aus der Bucht. Und der ihn dort verkauft hatte, von SSW.
Habe die Rechnung dafür. Leider ist der Zyl von 2010. Habe ihn bei RZT schleifen und Begutachten lassen. Da ich Angst hatte wertvolles Geld zum Fenster raus zu werfen.
Ich habe an Zylinder nichts verändert. Nur den Auslass poliert. Ich habe den runden Filu vor 2jahren gekauft. Habe aber jetzt Probeweise einen anderen Filter gefahren. Identisches Verhalten.

Uff.... :unsure:

Einfach mal so als Frage...
Was erwartest du von diesem
Zylinder und deinem Setup?

Zitat von Mmuenster

Habe eben die Probefahrt erledigt.
15/34 ist verbaut. Meiner Meinung nach viel zu kurz übersetzt. Motor dreht jetzt mehr aus aber fängt an zu klingeln wenn ich keine Kupplung ziehe nach Vollgas und Drehzahlende. Läuft Max 94Km/h.

Da passt was grundsätzlich nicht.
Bei 85 ccm, S51 Primär und 5-Gang 24:32 wird es sich fast immer bei 15:34 einpegeln.
Viel länger schafft kein Motor, entweder fehlt Leistung, oder wenn Leistung (15PS+) da ist, sind die Drehzahlen höher.
Und der Zylinder hat mit dem Setup den Fotos nach bestenfalls 12-13 PS am Motor, mehr nicht.

Wenn es klingelt: Zu mager, zu wenig QK (<0,5 mm), Schalldämpfer zu wenig Durchlass, Zündung zu spät, ...

PS: Nach dem Schleifen Kolben angepasst zwecks Einlasssteuerzeit?
Durchfluss am Benzinhahn passt auch? Nicht, dass es den Vergaser leer zieht und dann abmagert und klingelt.

Zitat von Mmuenster

Ich mag nicht immer in den höchsten Drehzahlen fahren...

Dann verstehe ich dein Problem nicht!
Du darfst auch deinen 70er keinesfalls mit deinem SSW 85er vergleichen.
Der 70er ist schlicht und einfach passender für eine längere Übersetzung ausgelegt und hat vermutlich mehr Leistung.
Ich bin kein Freund von Ferndiagnosen und schnellen Urteilen, aber manchmal erwischt man eben eine Totgeburt.
Nicht umsonst werden die Dinger bei ebay verhökert.

SSW Kits sind einfach Schrott , tut mir Leid !

Sei froh das der die 96 Kmh knackt und sei damit zufrieden!

Bei einer Übersetzung von 17/31 mit S51 Primär würde die Kiste im 5. Gang 130Km/h fahren, vorrausgesetzt er schafft es auf 9500 Umdrehungen. Bei nem 16er Ritzel wären das noch stolze 123Km/h, utopisch für so einen 85er, es sei denn man heisst Chin lang Whao und wiegt 35kg bei 156cm Körpergröße. So wie der Zylinder aussieht kann man da nur abwinken, da bin ich eher erstaunt das der mehr als 80 schafft.

Chin Lang Whao [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Ich fahre ja in meiner Schwalbe auch einen 85er Zylinder. Allerdings mit 24er Mikuni (15,3 PS am Motor). Primärtrieb ist mit 17:54 allerdings ein kleines bisschen länger als deiner. Als ich den Zylinder gekauft hatte, fuhr ich sekundärseitig auch noch 15:34. Damit ging im letzten Gang gar nichts mehr. Bin jetzt bei 16:43 sekundärseitig und da läuft das. Ist zwar bei ca 100 km/h Schluss, aber dafür rückt es in jedem Gang ordentlich.

Ich hab dem Schrott mal Manieren beigebracht.

Alter wer baut denn Zylinder mit 157/125/133/120/177 und die Buckellandschaften überall, Stützer 3 und 4 waren SSW Typisch mit der Bohrmaschine bis auf Anschlag gebohrt, krieg da mal nen vernünftigen Winkel rein.

Letztendlich wirds kein Traktor mehr, ich hab 160/130/190 reingezimmert, weil mir auch nix anderes übrig blieb.