Nun ist es amtlich, Björn hat nicht nur einen Vogel........

Zitat von Rennopa

@Björn ,ja diesen ...aber dort zu teuer .Ich bin beim "Mofastübchen" fündig geworden .Die haben auch passende Schellen im Angebot .

http://www.mofastuebchen.de/epages/6404027…jectID=71466242

Diesen hier? An was fährst du den?

Aber da steht was von Durchmesser 65 dabei.
Hab dort nur einen schwarzen mit Durchmesser 70 gefunden.

Ja also müsste ich mal anfragen. So finde ich den verchromten mit 70mm nur in schwarz.

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Wow [emoji50] das wird bestimmt mächtig. [emoji106]

Gibt’s nähere Informationen zum 4 Gang Handschaltungskonzept? Gerne auch per PN.

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So mal zwei Bilder von heute. Hab eben ne schöne Runde gedreht. Fährt sich klasse mit dem 63er. Die Spitztüte mit dem Doppelrohrschalldämpfer ist verbaut und den Krümmer hab ich zwei Zentimeter gekürzt. Mit viertel Gas so 50 km/h. Mache aber noch sinnig. Fahre 1:25 mit Motul 800. Könnte gefühlt locker einen Zahn hochritzeln.

Mittlerweile ist ein M53 KH Motor eingezogen. Fährt sich mit den 3 Gängen schon deutlich entspannter. Jetzt könnten die Steuerzeiten des 63er Zylinders doch noch ein bisschen nachgearbeitet werden.

Im Plan ist aber auch ein 83er Zylinder mit 44er Kurbelwelle, falls RZT mal wieder liefern kann.

Heute mal die Kupplung auf Vordermann gebracht. RZT 5 Scheibenkupplung und neue verstärkte Druckfedern. Trennt absolut sauber und kommt nicht mehr ins Rutschen. Und außerdem noch einen Vario 28 Auspuff mit D Kegel. Geht noch mal schöner untenrum. Werde wohl mal auf 15er Ritzel umsteigen.

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Kann ich gar nicht sagen, hab welche mitbestellt, weil die alten denke ich mal von der Federkraft her nachlassen. Die neuen Federn waren auch nicht extra als verstärkte angepriesen.
Lässt sich auch nicht wesentlich schwerer ziehen die Kupplung. In meiner S50 habe ich die alten Federn behalten und 6er U-Scheiben verbaut.

http://rzt.de/index.php?page…uemart&Itemid=1

Hab gestern eine Powerdynamo Zündanlage verbaut. Auf Dauer war mir die über 40 Jahre alte originale Unterbrecherzündung doch zu störanfällig und auch kontraproduktiv für den gemachten Zylinder.

Ziel war aber auch, die Originaloptik zu behalten. Deshalb habe ich das Zündkabel durch den Motor verlegt. Zündspule und Regler habe ich im Batteriefach verbaut.

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Ja er dreht freier hoch und auch etwas höher als vorher. Und der Motor schüttelt sich nicht mehr so sehr wie vorher.

Hier gab es auch ein Update. Ein Sperberzylinder hat Einzug gehalten. Boratommi hat mir einen schicken 83er Zylinder gebaut, wird mit 44er Welle gefahren. In Verbindung mit dem Dreigang Handschalter fährt sich das Ding wie ein Traktor.

Zitat von Spydersoft

Servus,

Hat der Thomas wieder was schönes gebaut. Ich würde mal probehalber ein 32er Krümmer um 5 cm gekürzt probieren. Engstelle in der Tüte aufweiden. Also eine Art AOA3. So fahre ich meinen 85 von Thomas im Star. Der zieht ein 16er Ritzel im M54 noch super durch.

Viele Grüße und viel Spaß mit dem Vogel

Das 16er Ritzel zieht er auch noch gut durch? Darf ich fragen, wie viel du wiegst?