Nach Vergaserwechsel: Gaszug zu lang/Choke einstellen

Hallo Ihr Lieben,

ich habe an meiner Simme den Orginalvergaser gegen einen BVF 16N1-11 getauscht.

Habe nun folgendes Problem:

Der Gaszug ist zu lang und hängt sich teilweise im Schieber aus. Zusätzlich dreht der Gasgriff nichtmehr selbststädnig zurück das Spiel des Bowdenzugs beträgt knapp über einen cm. Dies hat zur Folge, dass die Maschine im Leerlauf intervallartig hochdreht und nicht fahrbar ist.

Zusätzlich frage ich mich wie ich den Choke richtig einstelle. Der Chokehebel am Lenker kann nur bis zur Hälfte gezogen werden und arretiert nicht.

Im Zuge der Fehlersuche habe ich den Gasgriff ebenfalls abmontiert und wieder angschraubt. Hierbei sind zwei kleine Halbe Ringe runtergefallen.
Der Chokehebel war ebenfalls abmontiert.
Der Vergaser ist aus meiner Sicht sonst richtig montiert, ich denke ich bin nur zu doof die Bowdenzüge richtig einzustellen.

Bitte helft mir, bei dem Wetter darf Susi nicht zum rumstehen verdonnert sein

Lg Patrick

Okay, der vorherige Vergaser war ebenfalls ein 16N1 (Orginal vom Werk).
Macht das trotzdem einen Unterschied?

Kannst Du mir kurz erklären was Du mit einer Funktionslänge meinst?

Ich hab mal Bilder vom Gaszug und dem Choke bei geschlossenem Schalter hinzugefügt.
Der Schalter des Chokes arretiert ebenfalls nicht, evtl. habe ich Ihn falsch wieder angebaut.

Das was zerbrochen rausgefallen ist war der Ring/Unterlegscheibe aus folgendem Link:

https://www.sausewind-shop.com/set-befestigun…AiABEgKqcvD_BwE

Ich habe bis auf einen Kraftstoffilter nur Orginalanteile (BJ 83) an der Maschine.

Bin etwas ratlos, weil ich auch nicht rausgefunden habe wie man die Züge einstellen kann... Bin nach wie vor sehr grün hinter den Ohren.

Nur für mein Verständnis: Wie können die von Werk aus verbauten Züge denn die falschen Züge für einen Orginalvergaser sein?
Wenn ich mir jetzt neue Züge kaufe stehe ich doch vor dem gleichen Problem, oder unterliegen die Züge einem Verschleiß und werden länger?

Kurzes Update, das Problem mit dem Gasgriff und hochdrehen im Standgas habe ich gelöst.
Bin stutzig geworden als der Gasgriff mit ausgeschraubtem Schieber/Feder/Teillastnadel (zusammengebaut und auf Spannung) immer wieder in die Ausgangsstellung zurück ist und lediglich bei eingebauschraubtem Schieber/Feder/Teillastnadel nichtmehr zurück in die Ausgangsstellung ging.
Habe dann die Gasschieberschraube rausgedreht und die Baugruppe wieder eingesetzt. Sehe da es funktioniert.

Habe also noch noch das Problem mit dem Chokehebel der nicht arretiert bzwl noch eingestellt werden muss. Bekomm gerade nichtmal die Mutter die den Hebel am Lenker hält abgeschraubt. Kann mir jemand bei dem Problem helfen? Wie sollte der Bautenzug vom Choke eingestellt sein?

Und woran liegt es, dass der Chokehebel nicht arretiert? Falsche Montage? (Bild ist weiter oben zu sehen)