S50 mit 90 er Reso Zylinder in Auferstehung

Habe heute die zt Gabel verbaut.

Die DDR Standrohre sind 29,5 im Durchmesser, die zt Teile haben 30,0 mm.
Gehen schon Recht straff durch die Gabelbrücke.
Verbaut sind sie wie geliefert.
Es sind noch Distanzringe dabei.
Ich finde die Gabel ohne diese Ringe schon fast zu straff.
Klar beim bremsen taucht sie nicht bis Anschlag ab, beim fahren ist es ganz schön straff, oder ich bin zu leicht.
Die Optik passt.

Beim fahren ist mir der mit Teflonband gesicherte Rückspiegel locker geworden.
Vorher hat er 300 km mit der original Gabel an seiner Position gehalten.
Kann ich da mit dünneren Öl noch Besserung erreichen?

Die nächste Baustelle wird der Vergaser.
Am Motor Kupplungshebel ist es zum Vergaser ja sehr eng.
Beim Fahren schlägt der Vergaser durch die Vibrationen auf den Hebel.
Dadurch saut der Motor untenrum ganz schön.
Mein Plan ist, aus 6 mm Vollkern eine Isolierdichtung zu schnitzen und diese mit zwei roten dicken Pappdichtungen zu verbauen.
Dadurch kommt der Vergaser weiter hinter und hoffentlich aus dem Bereich des Hebels weg.
Möglicherweise passt dann auch wieder die original Ansaug Muffe.

Gruß Micha

Das muss ich einfach drauf ankommen lassen und das mal Testen. Auf Dauer zermürben die übertragenen Vibrationen sicherlich den Vergaser.
So habe das Zwischenstück aus 6 mm Vollkernplatte ausgeschnitten. Das Original Teil hat 4 mm Dicke.

Gruß Micha

Das Bild vom Kontaktpunkt reiche ich nach.
Zwei längere Bolzen hab ich heute gebaut, mit längerem Bereich ohne Gewinde.

Hab es mir gerade nochmal angesehen.
Die 8 mm weiter hinter lösen das Problem noch nicht.
Vielleicht kann ich an der Ablassschraube den Bund etwas abschleifen und am Kupplungshebel den hinteren Bereich der Scheibe entfernen.

Icybear. Wie sieht es denn bei dir an der Stelle aus?

Moin
Gibt es da weichere Federn als Alternative?
Beim Fahren, selbst beim Bremsen taucht die Gabel vielleicht 5 cm ein.
Ich habe mit einem Großen Messschieber auch schon die Abstände der Standrohre kontrolliert, unter der Gabelbrücke und über dem Schutzblech.
Ist parallel, die Gabel ist nicht schief eingebaut und dadurch schwergängig.
Vorm anzieher der schrauben, habe ich im Stand paarmal aus und eingefedert.
Da merkte ich schon das es ganz schön hart ist.
Gruß Micha

Im Karton waren noch welche dabei, ich gehe davon aus, das im Lieferzustand keine Verbaut sind, habe aber auch nicht nachgesehen.