Informier dich erstmal zwecks Funktion und gefordertem Ladestrom, einfach an die originale Anlage anschließen geht ohne langfristigen Schaden nicht und du brauchst ein spezielles Ladegerät.
Nicht rentable. Ultracell benutzen.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mp…%2F320907899912
Benutze ich schon immer in der Schwalbe. Unschlagbar günstig und sehr stabil was äußere Einflüsse angeht.
Falls Du eine originale Simsonzündung drin hast, dann greif zu einem Bleiakku mit gelierter Säure.
Der hält und passt.
Die LiFePo4 sollte man mindestens mit einer VAPE bertreiben, da hier ein entsprechender Regler verbaut wird.
Ansonsten macht ein LiFePo4 in einer Simson keinen Sinn, da es hier ja nur um den Betrieb der Blinker geht.
Wenn ich den Text des Akku Händlers richtig verstanden habe, haben die LiFePo Akkus ein eigenes Lademanagement.
Ansonsten macht ein LiFePo4 in einer Simson keinen Sinn, da es hier ja nur um den Betrieb der Blinker geht.
und die Hupe 
aber die Blei Gel oder Viles Akkutypen sing eigentlich sehr sehr robust und ausreichend für die Simson, selbst wenn da noch High Tech dran ist wie komplette LED Beleuchtung (Vape Powerdynamo vorausgesetzt), Motorradhupe mit ca 10A Nutzlast, Spannungswandler für USB für Handy/Navi, Warnblinker, ggf KFZ Bord Dose für Zusatzgeräte etc
Zitat von minimax0_8Wenn ich den Text des Akku Händlers richtig verstanden habe, haben die LiFePo Akkus ein eigenes Lademanagement.
Ja, allerdings ist die angelegte Spannung nicht stabil genug, auch oft unter den geforderten 7,4V.
und die Hupe
aber die Blei Gel oder Viles Akkutypen sing eigentlich sehr sehr robust und ausreichend für die Simson, selbst wenn da noch High Tech dran ist wie komplette LED Beleuchtung (Vape Powerdynamo vorausgesetzt), Motorradhupe mit ca 10A Nutzlast, Spannungswandler für USB für Handy/Navi, Warnblinker, ggf KFZ Bord Dose für Zusatzgeräte etc
Jaaahaaaaa und die Hupe 
Ich hab seit ca. 6 Jahren jetzt ne Bleigel Bakterie im Roller, weil es mir die normale Bleibakterie immer zerraucht hat.
Anfangs noch mit der originalen elektronischen Zündung und einem Spannungsspitzenglätter. Jetzt mit VAPE.
Noch nie geladen oder gepflegt. Und da hab ich noch ne Griffheizung dran.
Ist für eine Simson völlig ausreichend.
Ace-k, pass auf.
Ich hatte mich vor ca. 6 Jahren mal intensiv mit dem Thema Batterien beschäftigt, weil ich für mein Motorrad eine neue Batterie brauchte, da ich jedes Jahr eine neue kaufen musste. Das waren immer konventionelle Bleibatterien.
Da ich einen Großvolumigen 2 Zylinder habe, braucht es etwas Strom um die dicken Kolben zu drehen. Nach der Winterpause hat dann immer die Batterie versagt! Das ging mir dann irgendwann auf den Zünder und ich wollte endlich was brauchbares.
Für eine Simson langt locker ein Bleiakku dessen Säure geliert ist, also eine Gelbatterie! Die kommt mit der originalen Zündung klar und mit der VAPE sowieso!
Mittlerweile werden sogar recht günstig, AGM Batterien angeboten, die natürlich noch besser sind!
AGM sind so genannte Vliesbatterien, wo die Säure in einem Vlies gehalten wird und und somit kein Plattenschluss (Batterietot) mehr auftreten kann, um es mal ganz einfach zu formulieren.
Diese zum Beispiel: https://www.ebay.de/itm/Roller-Bat…ycAAOSw5VZXBFXt
LiFePo4 kommen aus dem Modellbau und sind dafür gedacht, ihre gesamte Power bis zum Schluß abzugeben. Das kann eine konventionelle Batterie nicht.
Für Motorräder gibts eigentlich (fast) nur Vorteile!
Für mich und mein Motorrad in jedem Fall.
Wie gesagt, ist alles sehr einfach jetzt erstmal ausgedrückt.
Sorry, nicht mitbekommen, das Du 6V hast!
Aber ja, dann die!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
