Hubraumsuchtis Stock (und Stein?) Moped

Huhu

Die Savas gabs aber früher auch mit Rennmischung ,darum hatte wir die auf der Strecke drauf.

Den K63 DRY gibt es eben nicht mehr,oder hast Du noch welche auf Lager?

Zur Zeit gibt es leider keine anderen 16Zoll Rennreifen als den K55.

Eh Andreas...hab dich mal nicht so hartleibsch

Willst du Tipps haben oder nicht ?

Macht bisher nicht den Anschein

Zitat von Hubraumsuchti

Ich hab oben schon was zum Reifenthema geschrieben. Ich fahre diese hässlichen Reifen nicht auch wenn man mir 10 Sätze schenkt. Ich hab seit Jahren gute Erfahrungen mit K63 und weiß wie sie reagieren. Und für 80/80 ist die Regelfelge 1,85. Das wird so gefahren und gut. Früher sind alles Savas gefahren und es hat auch keiner rumgejammert.

Ich lasse mir gerne Tips geben aber wenns schon 3 mal durchgekaut wurde ist auch mal gut.

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Genau......einfach Straßen reifen fahren

Es gibt Sachen die haben nichts mit Optik zutun.
Die Funktion muss gegeben sein

Zitat von Hubraumsuchti

Du fährst K66 und wiegst das doppelte von mir [emoji14]

Heute kamen die Buchsen und das Ufo vom Simson Peter. Erster Eindruck ist gut, mal sehen wie sie sich schlagen.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181116/102ead9f26f1162fa28378f7252af714.jpg]

Gesendet von meiner Doosan Lynx 220 LSY mit Sinumerik 828D

Also ufo und Motor buchsen Top

In der Schwinge als Lager Flop.

Meine Meinung.
Kollege hatte es dieses Jahr im Cross Moped verbaut mit Top dämpfern ähnlich den progressiven von Jeffrey.
Und da waren die buchsen wie ein reibungs dämpfer!
Also Schwinge hat gar nicht mehr in die null lage von alleine ausgefedert.

In Motor sind sie wunderbar

Allerdings bei der Schwinge sehe och hier klar Poliamid im Vorteil

Ich verpesse die poli buchsen, reibe sie nach und prüfe ob die poli buchse sich auch wirklich um die Stahl hülse dreht im verbauten Zustand

Dann ist alles schick [emoji108]

Ich denke eher andersherum. Sobald du die Mutter festziehst, würdest du ja die Buchse auf der Achse verspannen und dann bewegt es sich kaum noch. So wie es Simson-freak schreibt ist es eigentlich die richtige Lösung und wurde hier auch schon mehrfach so umgesetzt.

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Zitat von Hubraumsuchti

Ich hab ja für beides die harten. Dann sollte man fett verwenden. Die Buchse soll sich ja nicht drehen sondern die Metallbuchse auf dem Schwingenbolzen

Gesendet von meiner Doosan Lynx 220 LSY mit Sinumerik 828D

Wenn du das so denkst dann hast du das Prinzip nicht verstanden

Bitte hört auf mit dieser Diskussion.. Ich wäre daran schon beinahe verzweifelt.. Stahlhülse steht fest, Kunststoff dreht sich auf Stahl. So wie bei nem Querlenker.

Ich persönlich lasse das Ufo immer Gummi.

Übrigens sollte man die Stahlhülse bei Gelegenheit überdrehen oder auch neu fertigen, da die von MZA oft nicht Kreisrund sind.

Zitat von Hubraumsuchti

Die Buchse soll sich ja nicht drehen sondern die Metallbuchse auf dem Schwingenbolzen

Zitat von Hubraumsuchti

Wenn ich den Schwingenboözen anziehe dreht sich da keine Hülse. Aber gut, sieht jeder anders

Ja was denn nun!?

Ich würde statt Polyamid Buchsen Teflon bevorzugen für die Schwinge. Da hat man gleich bessere gleiteigenschaften.

Und zu dem Thema was wie wo dreht gab es ja schonmal ein riesen Thread
Jedenfalls wird bei der DDR Version mit gummi auch nichts gleitend gewesen sein

Ich dachte bei der stock Klasse muss die Schwinge im seitenprofil Serienoptik haben, deswegen der Aufwand mit den verstärkungsblechen?