Eigengusszylinder bauen

Und fertig ist der Zylinderkopf!
Nachdem wir einen M14-Spanndorn aus Messing gedreht haben, wurde zunächst ein Dummy hergestellt. Erst nach dem Überprüfen der Maße wurde danach die Kontur mit der CNC-Drehmaschine in den Supertherm- Fächerkopf eingebracht.

Der Radius (2mm) an der Quetschkante ist neu, d.h. alle vorherigen Köpfe waren ohne.
Auch der Öffnungswinkel hat sich von 10 auf 9° verringert.
Die geometrische Verdichtung liegt bei 13:1.
Ob und was der Zylinder daraus macht, werde ich sehen.

Der Kopf bietet notfalls auch genug Fleisch, um die Kontur noch einmal nachzusetzen.

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Weiter geht es am Auslassflansch!
Die Bilder sprechen für sich...
Alles sehr knapp mit dem großen Flansch unten am Gehäuse!

Kalotte ausspindeln (31mm), Flansch anpassen, Übergänge glätten- fertig!

Was hat der Aufwand gebracht???
Bessere thermische Verhältnisse im Brennraum!
Leider kann ich die 30mm Hülse jetzt nicht mehr verbauen.
Das würde das Ergebnis nochmal verbessern.
Aber genauso hatte ich mir das vorgestellt!
Ich werde die anderen Köpfe auch nochmal gegentesten.
Für dieses Wochenende ist jetzt aber Schluss!

Das große Finale hat es dann nochmal in sich.
Ein Highlight kommt schon am Wochenende!
Im Anschluss wandert der Motor ins Harzringmoped und geht dann zum Auspuffbau zu K-Racing.
Letztendlich wird noch einmal feinabgestimmt und dann kann ich das Gerät hoffentlich auch mal bewegen.

Irgendwann ist der Punkt erreicht, wo es schlechter wird.
Der neue Kopf macht zwar genau das, was er soll->
Er sorgt für thermische Stabilität.
Aber damit möchte ich mich nicht zufrieden geben.
Die Kontur wird demnächst nachgesetzt, um die vorherigen Werte wieder zu erreichen.
Rot: vorher mit Testkopf 14:1
Blau: aktuell Fächerkopf 13:1

Außerdem habe ich heute einen wunderschönen Kupplungsdeckel von Tobias Müller bekommen!
Danke für dieses Schmuckstück!

Da hat er bestimmt in der Restekiste nichts besseres gefunden.

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Gestern wurde wieder eine neue Kontur eingedreht.
Ganz komme ich nicht an die einst erreichten Werte mit dem Testkopf heran.
So kann es aber bleiben!
Rot: Testkopf, standart
Blau: aktuell mit Fächer
Gruen: Fächer mit vorheriger Kontur

Auch bemerkenswert...der Schritt auf HD158 hat entgegen meiner Erwartung die Kurve runder gemacht.

Das kannst du gern.
Aber warum das nicht geht, kann ich dir dennoch nicht beantworten.
Eventuell habe ich auch mit meiner neuen Auspuffkalottenmontage Veränderungen unbewusst/ungewollt eingebaut.

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