Hallo,
ich habe letztes Jahr ein Duo erworben und mit einem Freund nach und nach erneuert, zumindest erstmal technisch.
Jedoch wurde hier so viel "gepfuscht" bzw. improvisiert, dass man immer wieder vor neuen Rätseln steht.
Wo muss der Starterzug montiert werden, finde leider nichts richtig brauchbares im Netz.
Des Weiteren wollte ich gerne wissen, ob hier DUO Fahrer aus dem Raum Bitterfeld-Wolfen sind für einen Erfahrungsaustausch 
Gruß Luco
Hoffe die beiden Bilder helfen etwas...die zwei Züge vom Vergaser (Gas und Choke) kommen auf die linke Seite...ungefähr so wie auf dem anderen Bild zu erkennen..
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Luco herzlich willkommen hier😊
Hier bekommst Du Rat und Hilfe. Vor einigen Jahren habe ich hier die ersten Fragen zum Duo beantwortet bekommen.
Heute nach 6Jahren, kann Ich sagen das mein Duo zu 93% so ist wie Ich es mir vorstelle.
Dem Duofieber bin Ich immernoch erlegen, so das Ich Freizeit für eine Webseite und Gruppe auf FB gerne dafür opfere.
Also viel Spaß mit dem weltweit geilsten Krankenfahrstuhl 😁
Hallo,ich stehe aktuell vor dem Problem mit den Lenkungslagern, ich habe jetzt gedacht, die von der KR51 würden passen, dem ist aber leider nicht so.
Könnt ihr mir sagen von welchem Moped die Lenkungslager sind und wo ich sie kaufen kann?Gruß Luco
Geht das ?
Hallo Guido,
das ginge, jedoch sind bei mir Gefühl alle 15 Kugeln einzeln rausgefallen.
Unsere Suche hatte dann ergeben, dass es sich um Renak Lenkungslager handelt.
https://ddr-fahrradwiki.de/Datei:SK_Lager…ett_Renak_2.jpg
Habe diese dann online bestellt, kam ein Set 25 Euro, stolzer Preis, wenn man drei Stück benötigt.
Ich hoffe das hilfst dann anderen Suchenden
Gruß Luco
https://www.simsonforum.net/memberlist.php…wprofile&u=9165 bietet im Marktplatz Schwingenbolzen nach Maß aus 42CrMo4 an. Einfach mal anschreiben...
Hallo, leider habe ich von keine Rückantwort von dem Mitglied erhalten.
Jedoch habe ich in der Zeit dann das Teil noch finden können - https://www.motorrad-moegling.de
Jetzt stehe ich aber vor einem neuen Problem, ich muss auf Handschaltung umbauen, da ich den Motor revidieren und optimieren lassen habe.
Hier fehlen mir aber echt Infos zu den Möglichkeiten. Würde es eigentlich gerne am Griff haben aber ist sicher beim 4/1 nie so gewesen oder?
Wenn ihr Bilder und ggf. Detailwissen posten könntet wäre echt super.
Gruß Luco
Beim 4/1er gab es nur mit halbautomatischen Kupplung.
Du hast nun 4Möglichkeiten die Kupplung manuell zu betätigen.
1. originale 3Gang Handschalung. Vorteil immer die Hände am Lenker.
2. Kupplungsgriff am Gasgriff, sehr gewöhnungsbedürftig
3. Die wohl meistgenutzte, aber bestimmt nicht die sicherste Variante, am Schalthebel.
4. Umbau auf Fusskupplung. Ist mein Favorit, nach der originalen Handkupplung. Dann am Schalthebel und weniger gut fand Ich am Gasgriff.
Wie Duobus68 es beschrieb ,ist es mit 3-Gang-Schalter-Motor am besten.
Mit 4-Gang braucht man das vom 4/2
Auf erstem Bild zu sehen...Schalthebel geht vor/zum Gasgriff rechts (unter Tacho) ...Kupplung am linken Handgriff...
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Hallo,
vielen Dank für deine Rückmeldung, ein Umbau auf die Handschaltung ist mir leider nicht möglich, da mir am eigentlichen "Motorblock" die Möglichkeit zum einhängen fehlt
Hast du mehr Infos zu der Fußschaltung bzw. Bilder oder ähnliches?
Gruß Luco
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Hast du das noch zu liegen? Wäre ja ein 1a Muster zum nachbauen
Gruß Luco
Kaufe Dir doch einen Limadeckel mit Nase für den Kupplungszug.
Die Nachbauschaltung oben vom Bild ist vom 4/2er.
Hallo Duobus,
beim M53 Motor ist doch in der Lüfterführung der Nippel glaube, den habe ich, zumindest auf einer Seite 
GIbt es das Set auf dem Bild irgend wo im Netz zu kaufen?
Gruß Luco
Luco im Motorblock kommt der Hebel und auf dem Seitendeckel ist das Gegenstück zum Zug.
Dann kannst Du zum Beispiel der Kupplungsgriff am Schalthebel nutzen.
Diese Schalt-Amateur ist eigentlich für das 4/2er Duo mit dem M541 (S51 zb.)
Hallo Duobus,
ich baue heute mit meinem Kumpel den Motor ein und wir machen die Kupplung an den Schalthebel, jedoch würde ich gerne wissen, wo ich das 4/2 Set kaufen könnte.
Würde ich gerne über den nächsten Winter umrüsten wollen, sollte ja gehen
Gruß Jörg
Wie ein M541 Motor in Duo 4/1 ? Das passt nicht.
Ein M53 Motor mit Handschaltung und Drehgriff zb. von der Schwalbe, wäre auch noch eine Möglichkeit.
Hallo,
mit der Handschaltung hatte ich auch schon überlegt, geht aber mit dem Motor nicht, da am Getriebedeckel keine Möglichkeit ist, den Bowdenzug einzuhängen 
Gruß Luco
Zitat von mr.lucoHallo,
mit der Handschaltung hatte ich auch schon überlegt, geht aber mit dem Motor nicht, da am Getriebedeckel keine Möglichkeit ist, den Bowdenzug einzuhängen
Gruß Luco
Dann schweißt oder schraubt man was an.
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