Meiner mit außenliegender Spule schafft 9000 so gibt das der Drehzahl-
messer an
7000 mit einem Standard-Motor sind doch in Ordnung? Mehr schafft der Motor eh nicht, wenn du nicht gerade 10km bergab fährst.
Ich fahr nen 70-4 mit U-Zündung, der dreht weitaus höher als 7000, und hatte bisher keine Probleme damit. Klar, soll nich optimal sein, aber solangs funktioniert, bin ich zufrieden.
wollt auch sagen im bereich ab 7 -7,5 is der fettisch.
höher dreht er vielleicht, aber da flattert der unterbrecher nurnoch (8000umdrehungen = 133 öffn/schliessen pro SEKUNDE!!!!!)
also kein genauer zündfunken.....
Bis 8000 geht shon, aber darüber iss dann die Verschleißgrenze erreicht.
wird schon nen guten vorteil haben sonst hätte man damit ja nicht angefangen....aber was ganz genau...da müssen die e-spezies :mrgreen:
feder des unterbrechers verstärken!!! geht auch bis 10 oder 11k wennse muss
So ist es. Eine perfekt eingestellte Zündung dreht bis 11k wenn nich sogar etwas mehr. Nur gibt es nur wenig Leute die sowas perfekt einstellen (können)
[quote='franzalt']Danke für die Antworten.
So werde ich nun mein Motor auslegen, das er nicht über 8000 arbeitet muß.
Das hört sich ja an als wenn du deinen Motor drosseln musst!! 
Zitat von KULLTEC[…]
Ja so ungefähr. Ne im ernst:
1. mein jetziger Block hat keine Gummibuchse. Die Karre vibriert stark und mir gehen die Schrauben am Moped auf 
2.ist es ein 3-Gang der viel in der Stadt gefahren werden soll.
Somit weiß ich das die U-Zündung auf jeden ersteinmal reicht.
Blöde Frage, aber was ist die Schwierigkeit beim perfekten einstellen.
Doch nicht der U-Abstand, ZZP, bzw. Abriß, Oder 
Ich habe mir eine Prüflampe mit Batterie gebaut, da sehe ich genau wann der Unterbrecher öffnet (naja muß halt jedesmal das Kabel am U abklemmen, das sonst die Lampe immer leuchtet)
Gruß Franz
Ich habe vergessen zu schreiben das der Zylinder per SZ etwas mehr leisten soll als 3,6PS
Zitat von S51_RazEr_So ist es. Eine perfekt eingestellte Zündung dreht bis 11k wenn nich sogar etwas mehr. Nur gibt es nur wenig Leute die sowas perfekt einstellen (können)
bzw. auch nur wenige leute, die lust haben dann alle furz lang wieder teile aus zu tauschen... verschleiß steigt dann einfach ziemlich stark an...der ut jan hatte früher mal ne u-zündung... der hat in der woche mehrere unterbrecher und kondesatoren gewechselt... irgendwann hätte man sich für das geld was besseres holen können.
das ist der punkt.....
aber man kann die uzündung auch so umbauen das die fast keinen verschleiss am unterbrecher mehr hat.
die aussenliegende zündsple hat hauptsächlich thermische vorteile und wird halt nicht nass wie die innenliegende....
Zitat von scrapdas ist der punkt.....
aber man kann die uzündung auch so umbauen das die fast keinen verschleiss am unterbrecher mehr hat.....
Du meinst sicher Elektrisch umbauen, oder ? Ein weniger scharfer Nocken wäre nicht praktikabel, da der Unterbrecher ja schlagartig" öffnen soll.
Zitat von scrap
die aussenliegende zündsple hat hauptsächlich thermische vorteile und wird halt nicht nass wie die innenliegende....
Warum soll die inneliegende nasser werden als die ausenliegende? Sorry entweder hat sich mein Gehirn schon abgeschaltet oder ich bin zu blöd.
Gruß Franz
je das war die antwort meines simsonhändlers auf deine frage....
ich selber kenn mich mit u-zündungen garnicht aus, da ich die immer sofort rausgeruppt hab....
ansonsten, ja ich mein elektrisch umbauen, also z.b. das der unterbrecher keinen kontaktbrand oder wie das heisst mehr hat......
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