Motorgehäuse MTX CNC gefräst PZ Tuning

Der M541 hatte während bzw. kurz vor dem Serienstart sofort ü20PS, mit 6 Gaengen und WaKü.

Ist das das gleiche Gehäuse wie das von JWSpocht? Wer hat soetwas schon in der Pipeline?

Zitat von oink

Ist das das gleiche Gehäuse wie das von JWSpocht? Wer hat soetwas schon in der Pipeline?

JW Sport hat noch einige grundlegende Verbesserungen einfließen lassen, wenn richtig dann einmal ordentlich das volle Programm

Ist ja bei PZ genau so.

mfg

Zitat von Simon S93

Ist ja bei PZ genau so.

mfg

... Im Leben nicht.....

...Ok...

Dann sind breitere Lagersitze, Sprengringnuten, größere Lagersitze, Kühlrippen, stärkeres Material eben keine grundlegenden Verbesserungen.

mfg

Zitat von canschmidt

... Im Leben nicht.....

Kannst du diese kühne These in irgendeiner Art untermauern, oder ist das reine Vermutung?
Ein solch wiederholt nutzloser Kommentar ist in meinen Augen eher Ausdruck eines unzufriedenen Kunden,
statt Fachwissen oder Erfahrungswert.
Vielleicht solltest du selbst mal ein derartiges Projekt (mit ALLEN dazugehörigen Hürden) in Angriff nehmen,
um den Aufwand dahinter zu erkennen und demjenigen den nötigen Respekt entgegenzubringen.
Es ist schon sehr einfach, herabwürdigende Kommentare zu schreiben...so wie Teile einzukaufen, einzubauen, kaputt zu machen und neu zu bestellen, oder?

Beide, ob PZ oder JW haben hier einen ganz grossen Wurf gelandet. Allein die beiden Hälften so zu programmieren, dass über alle Bezüge und Indexe alles zueinander passt, ist schon ein ganz schöner Akt, wo es etwas Gehirnschmalz bedarf und mit sicherheit einige Schubkarren Aluspäne gekostet hat. Ich würd mir frühestens dann ein Urteil erlauben, wenn ich eins der Gehäuse mal komplett durchgemessen hätte. Ob Rippen am Kurbelwellenhaus oder andere Feinheiten sind nur das I-Tüpfelchen. Hier kommts noch auf ganz andere Sachen an. Bei den ganzen Tolerierungen und Toleranzklassen mal angefangen. Ich finds prima, dass sich jemand dran wagt, sowas kommerziell anzubieten und hoffe dass die beiden mit dem Ergebnis unterm Ssrich auch zufrieden sind.

Zitat von Mr.Eyeballz

Beide, ob PZ oder JW haben hier einen ganz grossen Wurf gelandet. Allein die beiden Hälften so zu programmieren, dass über alle Bezüge und Indexe alles zueinander passt, ist schon ein ganz schöner Akt, wo es etwas Gehirnschmalz bedarf und mit sicherheit einige Schubkarren Aluspäne gekostet hat. Ich würd mir frühestens dann ein Urteil erlauben, wenn ich eins der Gehäuse mal komplett durchgemessen hätte. Ob Rippen am Kurbelwellenhaus oder andere Feinheiten sind nur das I-Tüpfelchen. Hier kommts noch auf ganz andere Sachen an. Bei den ganzen Tolerierungen und Toleranzklassen mal angefangen. Ich finds prima, dass sich jemand dran wagt, sowas kommerziell anzubieten und hoffe dass die beiden mit dem Ergebnis unterm Ssrich auch zufrieden sind.

Morgäähhhn.
Du, das ist heutzutage garnicht mehr sooo schlimm.
Zugang zu ner Meßmaschine, ein paar Tage Reverse Engineering und die Rohdaten sind fertig.

Jetzt kannst du Wissen einfließen lassen, Schwachstellen beseitigen usw.

Aufwendig wird es dann beim Fräsen. Hier brauchst du zwangsläufig etwas wie, zB. ne Hermle C42,.oder vergleichbar. DIE fräst dir Lagersitze auf 5 my genau. Ohne ne 5 Achs, wirds nicht wirtschaftlich. Und selbst da muss man aufwändig noch ne Aufspannvorrichtung, bzw. 2 Stück anfertigen. Allein das geht schon ins Geld.

Durchgequatscht hatte ich das mit meinem Kumpel auch schon. Selbst mit kostenloser Nutzung seiner Maschinen und Einkaufspreisen beim Material hätten wir mal fix 1500 Euro verbraten. Und da hört es dann für mich auf...🤷‍♂️

Andy, dein Enthusiasmus in allen Ehren. Das baust du nicht "zu Hause". Ich habe Zugriff auf alle nötigen Maschinen und Werkzeuge und dennoch versenkst du vieeel Geld, bis da was Brauchbares entsteht.
Und Umspannen ist schon die erste Fehlerquelle.

Günstig ist es, dass fertige Gehäuse bei JW oder PZ zu kaufen.

Also ich war ca 4 Jahre in der Fertigungsplanung für Gehäuse zuständig. Wir haben die Gehäuse auf 4 Achsmaschinen gefertigt. Jeweils mit A oder B Achse. Auf 3 Achs wollt ich mir das nicht antun. Das war mit der ganzen Peozessauslegung schon ein mega akt
Gut, da war auch der Anspruch ein anderer wenn da jeden Tag knapp 1000 Gehäuse in Qualität rauskommen müssen. Ich kenn das eben mit 100% aufs Teil angepasste Werkzeuge, wie Feinbohrreibahlen etx. Alles zirkular prozessicher auf Passmaß zu fräsen stell ich mir spannen vor. Die Sitze haben teils 16 müh nur Toleranz und sollten kleiner 5 Hundertstel Positionsgenauigkeit haben. Allerdings haben das die Indexe (Passtifte zwischen den Hälften) auch. Und sollte man noch umspannen, kommen die Abstecktoleranzen noch oben drauf. In der Prototypfertigung arbeiten wir so und da landet bald mehr in der Tonne als im Auto, bis man mal paar vernünftige Gehäuse hat.

Ich hab manchmal noch die Ehre alte Werke mit Transferstrassen besuchen zu dürfen. Ja sowas gibt es noch. So wie damals auch die Simsongehäuse noch gefertigt wurden. Beide Hälften montiert und dann die Lagergassen im Stich fertig bearbeitet. Das sind zwar alte Praktiken, aber genauer bekommt man die Lagersitze zueinander fast nicht hin. Das wird heut zwar nicht mehr so praktiziert, da die Transferstrassen flexibel wie ein Amboss sind, doch haben diese Teile die Qualität wie wir sie von Simsongehäuse her kennen. Das ganze nun auf ne CNC zu übertragen und die Qualität zu halten, find ich mega. Mich würds mal interessieren wie es die Jungs machen. Ob beide Gehäuse separat fertig bearbeitet werden, oder beides vorbearbeitet, montiert und dann die qualitätsrelevanten Merkmale zusammen fertiggestellt werden.

Gruss Michael

Ich liebe diese Sprüche: "...alles kein Hexenwerk!" [emoji1787]
Den Spruch kannst du ja dem Paul oder Jeffrey mal ins Gesicht sagen...
Da würdest du doch solche Dinge auch nicht bringen!?
Sorry, aber das schlägt in die gleiche Kerbe wie der "...Punktefetischist..." weiter oben!

Zitat von Lionheart

Da ist drehen mit 3. Achse auf dem Revolver und AGW auf radial und axial mit Gegenspindel schwieriger als sowas.

Ist doch kein Hexenwerk!!!
Kannst hier gerne ausprobieren.

Oh man...nur weil man einen Beruf gelernt kann man doch nicht von sich behaupten,
dass man so etwas komplexes "nebenbei" selbst herstellen kann!?

Ich habe mittlerweile 3 abgeschlossene Berufsausbildungen und käme niemals auf die Idee von mir zu behaupten-in welchem Bereich auch immer-
etwas "nebenbei" zu machen oder zu sagen: "Ist doch kein Hexenwerk", wofür andere seeehr viel Zeit, Rückschläge und vorallem eigenes Kapital hingenommen bzw. geopfert haben.

Mehr als nichtssagende Sprüche (siehe oben) kommt dann leider weder bei dir, noch bei canschmidt.

Erst MACHEN, dann kannste auch solche Sprüche bringen.

Guten Abend!

Die Idee hatten wir auch schon, auch in Kombination mit nem breiteren 6 Gang. An den Skills hätts auch nicht gemangelt , doch braucht man auch alle Voraussetzungen.
Nicht jeder kanns in der Firma machen, nicht jeder hat ne CNC daheim stehen und schafft sich außergewerblich auch keine für 2 Gehäuse an. Also machts irgendann der, der die Voraussetzungen hat.

So begnüge ich mich damit, meine raren ovalgetretenen XT600 Kickerdeckel aus Magnesium auszuspindeln und Gleitlager einzusetzen, ist ja kein Hexenwerk. Ups scheisse, der erste ist beim Einpresssen gerissen, nochmal... Oder mal nen Rumpf auszuspindeln und auszuwinkeln. Das geht auch analog daheim im Schuppen.

Ich finds gut, dass es die Jungs machen und seh da noch ein irre Potenzial bezüglich freier Kundenwünsche, vielleicht gerade in Kombination mit dem Getriebe.