Ducati-Zündung für Simson

    Das sind doch die kokusan für die falsche Drehrichtung die nicht funktionieren

    Wenn die cdi aber für linksdrehend ist dsnn ist es egal was das Polrad sagt

    Message translated from Polish.
    I'm impressed. A beautiful, anodized stator base. Reduction 2/3 mm woodruff key. Spacer ring with groove cut. Complete electrical installation, mounting bracket for voltage regulator and direction indicator relay.
    But...
    1. I see a 50-26 magnetic wheel, while in Poland I use 50-10 magnetic wheels. I think that in cooperation with the manufacturer it was possible to produce a magnetic wheel specially designed for Simson mopeds, with magnetization according to magnetic wheels of scooters Malaguti F10-F12-F15 (there the ignition system works smoothly, in the right direction of rotation).
    2. The material on Youtube shows the installation of a Chinese counterfeit stator, with cables to AM6. I use original Langang Kokusan stators, with cables with Molex Mate-N-Lok plug, for Piaggio-Derbi engines.
    3. In the magnetic wheel, you can even make a new 2 mm groove, 180° from the original, at home. Thanks to this, the stator and stator cables are aesthetically mounted. Woodruff key (2x3.7 for DDR crankshafts, 2x5 for MZA crankshafts) should be cut on one side, then a regular spacer ring should be used. The magnet wheel nut must be 16 mm or smaller. On some models (1988-1989) the "new TGL" 16 mm nut was factory-fitted. I use a 14 mm nut from Polish Romet mopeds.

    4. The electrical harness could have been more aesthetically made.

    (not my own moped)
    5. The direction indicator relay in this set may be of low quality (transistor output, without signaling bulb burnout).
    6. The price is definitely too high (715 PLN).


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    Jestem pod wrażeniem. Piękna, anodowana podstawka statora. Wpust czółenkowy 2mm/3mm. Pierścień dystansowy z nacięciem pod wpust. Gotowa instalacja elektryczna, wspornik montażowy regulatora napięcia i przerywacza kierunkowskazów.
    Ale...
    1. Widzę koło magnesowe 50-26, natomiast ja w Polsce używam kół magnesowych 50-10. Myślę że przy współpracy z producentem można było wyprodukować koło magnesowe przeznaczone specjalnie do motorowerów Simson, z namagnesowaniem wg. kół magnesowych skuterów Malaguti F10-F12-F15 (tam układ zapłonowy działa bezproblemowo, w prawym kierunku obrotów).
    2. W materiale na Youtube widać montaż podrabianego statora produkcji chińskiej, z przewodami do AM6. Ja używam oryginalnych statorów firmy Langang Kokusan, z przewodami z wtyczką Molex Mate-N-Lok, do silników Piaggio-Derbi.
    3. W kole magnesowym można nawet domowym sposobem wykonać nowy rowek wpustowy 2mm, umieszczony 180° względem oryginalnego. Dzięki temu stator oraz przewody statora są estetycznie zamontowane. Wpust czółenkowy (2x3.7 dla wałów korbowych produkcji DDR, 2x5 dla wałów korbowych produkcji MZA) należy z jednej strony przyszlifować, następnie zastosować zwykły pierścień dystansowy. Nakrętka koła magnesowego musi być na klucz 16 mm lub mniejszy. W niektórych egzemplarzach (1988-1989) nakrętka 16 mm była montowana fabrycznie. Ja używam nakrętki na klucz 14 mm pochodzącą z polskich motorowerów Romet.
    4. Wiązka elektryczna mogła być bardziej estetycznie wykonana.
    5. Przerywacz kierunkowskazów w tym zestawie może być niskiej jakości (wyjście tranzystorowe, bez sygnalizacji przepalenia żarówki).
    6. Cena jest zdecydowanie za wysoka (715 PLN).

    Zitat von Hechtiver


    ...so gut ist mein Englisch dann leider nicht....

    Gesendet von meinem SM-G955U1 mit Tapatalk

    Seines ja auch nicht. Deshalb hat er ja ein Übersetzungsprogramm verwendet.....
    Hier mal die Übersetzung:
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    Ich bin beeindruckt Ein wunderschöner, eloxierter Statorständer. 2 mm / 3 mm Shuttle-Schlüssel. Distanzring mit Nutschnitt Elektroinstallationsbereit, Montagehalterung für Spannungsregler und Fahrtrichtungsschalter.
    Aber ...
    1. Ich sehe ein 50-26 Magnetrad, während ich in Polen 50-10 Magneträder benutze. Ich denke, dass es in Zusammenarbeit mit dem Hersteller möglich war, ein speziell für Simson-Mopeds entwickeltes Magnetrad mit Magnetisierung gemäß herzustellen Magneträder von Rollern Malaguti F10-F12-F15 (dort arbeitet das Zündsystem reibungslos in der richtigen Drehrichtung).
    2. Das Material auf Youtube zeigt die Installation eines chinesischen gefälschten Stators mit Kabeln zu AM6. Ich verwende Original-Langang-Kokusan-Statoren mit Kabeln mit Molex Mate-N-Lok-Stecker für Piaggio-Derbi-Motoren.
    3. Im Magnetrad können Sie sogar zu Hause eine neue 2-mm-Nut, 180 ° vom Original entfernt, herstellen. Dank dessen sind der Stator und die Statorkabel ästhetisch montiert. Ein Shuttle-Schlüssel (2x3,7 für DDR-Kurbelwellen, 2x5 für MZA-Kurbelwellen) muss einseitig geschliffen werden, dann sollte ein Standard-Distanzring verwendet werden. Die Magnetradmutter muss 16 mm oder kleiner sein. Bei einigen Modellen (1988-1989) war die 16-mm-Mutter werkseitig montiert. Ich benutze eine 14 mm Mutter von polnischen Romet Mopeds.
    4. Der elektrische Kabelbaum hätte ästhetischer gestaltet werden können.
    5. Der Richtungsanzeiger-Unterbrecher in diesem Satz ist möglicherweise von geringer Qualität (Transistorausgang ohne Durchbrennen der Signalbirne).
    6. Der Preis ist definitiv zu hoch (715 PLN).

    Bei fb hat man in diversen gruppen gelesen das die zündung problemlos funtioniert. Es gibt keine probleme mehr wie mit der kokosan. Wobei ich sagen muss das die lfk nen statischen zzp hat auch bei 10k hat sich nichts verschoben.

    Es ist auf jedenfall ne alternative. 80w gesammtleistung.

    Zitat von Sperbär 50


    Ist wohl für rechtsdrehende Motoren ein spezieller Stator.

    Dann frage ich mich warum dann ein Pfeil mit der genau falschen (links drehend) Drehrichtung auf dem Polrad ist ?

    Irgendwo habe ich mal was gelesen das das mit der Anordnung von Ladeanker und Impulsgeber zu tun haben soll.
    Die hat Einfluss auf Ladezeit der Zündspule.
    Bei einer PD-Vape sind auch Ladeanker und Impulsgeber bei links drehenden anders angeordnet.
    Das Zündschaltgerät Z71 hat eine Schaltung, das kein Zündfunke kommt wenn Drehrichtung falsch ist.
    Ohne diese würde die auch links herum laufen wie die E-Zündung.

    Zitat von Hechtiver


    Mir ist ein Gerücht zugetragen worden, dass es Probleme bei der Beschaffung von Powerdynamo geben soll. Hat da jemand was davon gehört?


    Richtig ein Gerücht.
    Gibt Leute die behaupten so was weil es die Firma Powerdynamo in Berlin nicht mehr gibt. :hammer:
    Ob die nicht mitbekommen haben das Vape selber diese Powerdynamo Anlagen jetzt selber vertreibt oder warum auch immer die so was in die Welt setzen ????

    Powerdynamo - Anlagen gibt es für Zahlreiche Zweirad Marken, selbst Simson-Fahrer (AWO,SR1/2, Spatz, KR50 usw.) wären ohne PD mehr oder weniger alle aufgeschmissen.
    MZA lässt sich ihre spezielle MZA-Vape bauen, die nur bei den so genannten Volumen-Modellen (S50/51, KR 51/1, /2) von Simson Passt,
    alle anderen müssen eh zur PD greifen. Da wäre es also Wurst wenn die MZA Vape wegfallen würde, umgekehrt wäre es eine Katastrophe.

    Zitat von Hechtiver


    Mir ist ein Gerücht zugetragen worden, dass es Probleme bei der Beschaffung von Powerdynamo geben soll. Hat da jemand was davon gehört?


    Richtig ein Gerücht.
    Gibt Leute die behaupten so was weil es die Firma Powerdynamo in Berlin nicht mehr gibt. :hammer:
    Ob die nicht mitbekommen haben das Vape selber diese Powerdynamo Anlagen jetzt selber vertreibt oder warum auch immer die so was in die Welt setzen ????

    Powerdynamo - Anlagen gibt es für Zahlreiche Zweirad Marken, selbst Simson-Fahrer (AWO,SR1/2, Spatz, KR50 usw.) wären ohne PD mehr oder weniger alle aufgeschmissen.
    MZA lässt sich ihre spezielle MZA-Vape bauen, die nur bei den so genannten Volumen-Modellen (S50/51, KR 51/1, /2) von Simson Passt,
    alle anderen müssen eh zur PD greifen. Da wäre es also Wurst wenn die MZA Vape wegfallen würde, umgekehrt wäre es eine Katastrophe.[/quote]


    Sehr geil...
    Habe mir das schon gedacht. Ich finde es immer klasse, wenn man solche Aussagen bekommt wie "Ich habe gehört....", "...der hat gesagt" oder "...meinte er..." da kann man sich direkt drauf verlassen, dass da nicht genau zugehört wurde und dann was verbreitet wird bei dem am Besten noch ne eigene Meinung als Fakt mit eingebaut wird.
    Fehlt nur nocht das ".ru" hinterm Namen.... da kann man mein Augenrollen direkt hören...

    Gesendet von meinem SM-G955U1 mit Tapatalk

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