Simson Schwalbe tuning

Glück auf!
Mmh um was für einen 63ccm Zylinder handelt es sich denn? Wenn es nichts extravagantes ist wäre ein 16er Vergaser an sich ausreichend, richtig bedüst und mit einem optimierten Luftfilter natürlich, die Wahl deines Auspuffes spielt auch noch eine große Rolle 😁
Die Zündzeitpunkteinstellerei ist am besten mit einer Messuhr vorzunehmen, mit 1,6mm oder 1,5mm vor OT solltest du an sich gut fahren, das ganze dann nochmal mit einer Zündblitzlampe(weis nicht ob ich das Gerät jetzt korrekt benannt habe) abzublitzen wäre auch noch ein guter Schritt, da ja an der Vape die Abrissmarkierungen manchmal nicht stimmen sollen.
Jemand anders kann sich hier bestimmt auch noch entsprechend zur Thematik äußern, beim Thema Zweitakter bin ich freilich auch noch stetig am dazulernen😁

Grüße

Die Wahl der Bedüsung richtet sich nach dem gesamten System. Die richtige Abstimmung findest du nur durch probieren raus. Damit dir irgendjemand schonmal Richtwerte geben kann ist es wichtig zu wissen:
1. Was das für ein 63ccm Zylinder ist bzw. Von wem er ist (Danach richtet sich dann auch die Auslegung vom Restsytstem mit also was für einen Auspuff, Vergaser, Luftfilter du verbauen solltest)
2. Was für ein Auspuff verbaut ist (aoa 1,2,3 , Reso (wenn ja was für einer) etc.)
3. Was du für einen Luftfilter hast (bei der Schwalbe sowieso immer sone Sache)

Ohne konkretere Aussagen diesbezüglich kann man nur in die magische Glaskugel schauen und sagen 16n1 Vergaser mit einer hauptdüse zwischen 72 und 85.

Wenn es der originale Zylinder ist und der nur aufgebohrt wurde, bist du mit dem 16er am besten bedient. Nur aufgebohrt bringen die nicht mehr Leistung, nur etwas mehr Drehmoment durch den größeren Hubraum. Falls das so ist, hätte sich auch die Frage nach dem Luftfilter erledigt, dann kannst du auch weiter den originalen fahren. Genau so wie beim Auspuff. Eventuell wäre noch nen AOA1 umbau fahrbar, dass musst du dann aber einfach testen.

Weiter oben wurde zzp 1,6 -1,5 vot genannt. 1,5 ist orginal bei den motor von daher eher 1,4 probieren.

Zitat von Icybear

Weiter oben wurde zzp 1,6 -1,5 vot genannt. 1,5 ist orginal bei den motor von daher eher 1,4 probieren.

Oh Verzeihung, ich war dann wohl gedankluch beim S51 motor

Hängt dein gaszug? Nebenluft?

Nadel umhängen könnte helfen, aber ob dann die Teillast noch passt !?