Auf LT60 Reso warten oder gute Alternativen?

Moin,
Ich war Jahre lang aus Zeitgründen weg von meiner S51 und bin dabei sie wieder etwas her zu rüsten.
Verbaut ist noch ein Selmer 50ccm der garnicht mal so schlecht geht, jetzt muss aber mal was neues her damit es unten und oben rum etwas mehr zur Sache geht.
Bisher verbaut ist AOA2, Filu Filter, 6v Elektronik Zündung, 16N1 vergaser, 15er ritzel.

Gesagt getan, kurz eingelesen was es tolles gibt und mich eigentlich für den lt60 reso entschieden.
Leider is der nu seit ner ganze weile ausverkauft und keiner weiß wann es wieder neue gibt.

Also hab ich angefangen threads zu wälzen und Youtube videos zu gucken.
Als Alternativen kommen so gesehen der Rev up 60, GSO 60, RS604SP oder der ZT60N in frage, nach längerem lesen bleibt aber nur noch der Rev up 60 und der GSO 60.

Der Gso scheint erstmal recht teuer, da man aber so gesehen nur den AOA2,5 Krümmer benötigt und das Zylinderkit, relativiert es sich, beim Rev up 60 kommt noch der 18er Vergaser dazu und der vario 28 oder 32.

Also der Preis schreckt mich in erster linie nicht ab, aber was mache ich?
1. Den Rev up 60 inkl anbauteile kaufen?
2. Den gso 60 kaufen?
3. Auf den LT60 Reso warten?

Was kann welcher Zylinder besser?
Welcher Rasselt am wenigsten und ist am haltbarsten?

Ich wohne im Flachland ohne groß Berge zu haben, hab aber gern drehmoment und würde gern entspannt mit der 14er oder 15er Übersetzung 80 fahren wollen und oben schön raus drehen.

Noch eine zweite kleine Frage, gibt es irgendwo noch Restbestände von den DDR Auspuffen zu kaufen?

LG

Mit dem zylinderkit bin ich echt hin und her gerissen.
Was ich verbauen würde wenn nötig..
1. Vergaser orginal optik bis 21mm
2. Luftfilter jeglicher Art.
3. Auspuff , grobe Optik wie serie, beim krümmer das best mögliche.
4. Zylinder Optik is nebensache.

Wichtig is das ein breites Drehzahlband nutzbar ist, es recht zeitig los geht, aber obenrum nicht beschnitten ist. (Wichtig für höhere Geschwindigkeiten)
Aber untenrum soll halt nix fehlen damit man auch entspannt fahren kann.

Is denn der Rev up60 und der Reso LT60 dem GSO 60 irgendwo überlegen oder auch anders rum?

Der GSO ist ja genau auf orginal Auspuff mit AOA2,5 Krümmer, orginal vergaser usw ausgelegt.
Größere vergaser und andere Auspuffe würde ja nix großartig ändern.
Beim rev up 60 müsste man ja einiges tauschen so das der in die Region kommt, was am Ende auf den selben Preis hinaus läuft.

Zitat von staynatty

Klar der zt60n mit reso in Serienoptik und 14:34

ein Traum das setup. Hatte mich geärgert auf 85ccm gewechselt zu haben

Als stage 1 oder 2?
Geht der besser als dein GSO 50 ?

Wie ist der ZT60N fahrbar, der ist ja nicht ganz so breit breitbandig wie der Reso60 oder der Revup60.
Gibt es zum ZT60N noch empfehlungen eurer seits bezüglich vergaser und Auspuff?
Muss mich zu dem zylinder mal ein wenig einlesen.

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Der ZT60N ist die eierlegende Wollmilchsau. Der kann alles.
Breitbandigkeit, Fahrbarkeit, Leistung fast wie ein 85er...

Out of Box von 7PS mit Serien-Anbauteilen bis 18PS mit 24er Mikuni und Battle 3-Auspuff.

Also Stage 1 mit 19er Vergaser, AOA2 und Luftfilter mit der ZT Matte sollte gut zur Sache gehen?
Oder gleich auf 21er Vergaser gehen?

Nein also es soll schon alles noch orginal aussehen, nicht wegen Kontrollen, sondern einfach nur für die Optik.
Also AOA2 steht fest und auch der optisch orginale vergaser, nur 19mm oder 21mm?

Vielen Dank für den Hinweis, dann meide ich die mal lieber.
Der Gedanke ging halt Richtung RVFK 18-21 CS.

Also da ich jetzt bestellen würde, kann ich stage 1 nehmen und den 20mm Mikuni montieren oder muss man dafür den Stage 2 nehmen?
Ist die Bohrung vom Ansaugstutzen bei dem stage 2 anders?

Wenn nicht würde ich den stage 1 nehmen mit den ZT19N1 oder ZT21