S51 Motor dreht nicht richtig hoch unter Gas

Guten Abend,

da ich ziemlich neu in der Tuningszene bin und noch relativ unerfahren bin was Erfahrungswerte angeht, hoffe ich, ihr könnt mir helfen.

Habe gestern meinen Motor von PZ-Tuning abgeholt und alles passend angebaut. Ich gebe einfach mal alle Daten an, die ich denke die wichtig sein können. Vergaser fahre ich einen BVF 21-N1-11 mit Nadel auf der mittleren Kerbe und 110er Hauptdüse. Auspuff fahre ich den PZ R32 mit 32er Krümmer (also so wie man ihn bestellt und bekommt). Desweiteren ist eine Nadelgelagerte Druckplatte von Ronge verbaut mit einem Geradeverzahnten Kupplungskorb. Ebenfalls dazu ein verschraubter Schaltwalzenbolzen. 5 Gang Getriebe mit Ronge-Ziehkeil ist auch dabei. Zylinder ist der PZ Sixty-Streetrace Nicasilbeschichtet. Habe gerade mal 4 km runter und man soll ja ca 50 km etwas entspannter fahren bevor man ihn quält. Das mache ich morgen. Nun habe ich aber heute gemerkt, dass die teils noch ziemlich fett läuft und ab ca. 6000 U/Min nicht weiter hoch geht, bis dahin aber sauber dreht und Leistung bringt. Meine Frage nun: Kommt die Leistung und die Drehzahl noch mit der "Einfahrzeit" oder habe ich irgendwas verstellt? Lager und Dichtungen sind alle neu, der Motor ist fast komplett erneuert worden. Kurbelwelle ist die PZ Rennkurbelwelle. Vergaser sollte eigentlich laut Motorenbau bei PZ richtig abgestimmt sein. Düsen sind natürlich auch alle Sauber. Ich hoffe, ihr könnt mir eure Erfahrungsberichte dazu mitteilen, aber ich denke, dass die Leistung noch mit der Einfahrzeit kommen wird.

Danke schonmal für alle Antworten!

Luftfilter ist Filu mit unten nem Stück am Herzkasten rausgedremelt

Ne, ist aber ne gute Idee. Dadurch kann ich natürlich den Vergaser besser abstimmen. Werde ich morgen mal testen. Danke, noch andere Ideen?
LG

Ist der grosse ohne Patrone also nur mit runder Schaumstoffplatte, also das ganze Blech gewechselt.

Aber die Leistung sollte ja noch kommen mit den 50km richtig?

Also doch am Luftfilter, also quasi Gemischschraube weiter raus drehen

Zündung ist ne Vape auf 1,6

Ja ZZP ist abgeblitzt, sieht soweit gut aus. Beim Luftfilter ist es keine Patrone sondern nur eine dünne Schaumstoffplatte, nichtmal 2. Ich werd gleich mal zur Tanke düsen und mal mit der Gemischschraube spielen, ich glaube sie läuft mir zu fett.

Zu fett wäre eigentlich auch ziemlich plausibel, sie qualmt mit motul 800 und vpower im stand schon ganz schön

Laut Paule 1:50 aber ich hab 120 statt 100ml drinne. Ich denke das wird das problem sein