Vorstellung und gleich eine Frage zur S51

Sämtliche Gummis neu, Motor auf Verschleiß prüfen und gegebenenfalls regenerieren, neue Reifen wenn die ewig stand, komplett warten. Optik sieht ansonsten top aus.

Ich sehe keine Enduro Streben bzw. keine Befestigungsöse, auch kein Endurofußbremshebel von daher würde ausschließen das es eine Enduro ist.
Ach der Gepäckträger ist keiner wie er bei der Enduro verbaut wurde, Kickstarter auch nicht.
Der Seitenständer ist kein orginaler.
" Laut Rahmennummer ist es eine S51 B1-4, "
Wie siehst du das an der FIN?

Die 4auf deinem getriebedeckel steht für die anzahl deiner gänge. Somit hast du ein m541 motor, der hat 4 gänge.

Das Teil scheint komplett zusammengewürfelt zu sein, rote Polräder gab es nur bei Elektronikzündung und die wurde bei mehrern Modellen verbaut, gab aber auch vereinzelt schwarze Polräder bei Elektronikzündungen. Das bekommst du nur über die FIN raus was das ursprünglich mal war.

Zitat von flymo

Das bekommst du nur über die FIN raus was das ursprünglich mal war.

Nur genau die Unterlagen, sind aber für Otto normal nicht einsehbar.

Zitat von Mattheze

Hallo,
ich habe mich nochmal schlau gelesen.
Anhand das Tacho's und des rot lackierten Polrades müsste es eine B2-4 oder B2-4/1sein.

Was soll den eine B2-4/1 genau für ein Modell sein ?

Da musst du schon genauer hinschauen, ob es eine Elektronikzündung haben meist ein rotes Polrad, aber gibt auch welche die lackieren das auch nur rot, grün oder was weiß ich.

Welche Typenbezeichnung steht denn auf dem Schild? Welches Baujahr ist das Gerät?

Zitat von Mattheze

Hallo,

OK, verstehe ich. Wo kann man das erfragen?

Die Unterlagen hat das KBA.
Allerdings sieht es wegen telefonischer Auskunft diesbezüglich da schlecht aus.

Zitat von Mattheze

Das habe ich im dem Wiki gelesen:
S 51 B2-4 – 4-Gang-Getriebe, 35-W-Scheinwerfer, Elektronikzündung. Im Gegensatz zu den anderen B-Modellen war dieses Modell von Anfang an auch im Farbton „Billardgrün“ erhältlich und am „S 51-Electronic“ Schriftzug auf den Seitendeckeln zu erkennen. Zusätzlich gab es bei dieser Ausführung ein im Durchmesser vergrößertes, bis 100 km/h reichendes Tachometer mit Blinkkontrollleuchte. In dieser Version kostete das Moped 1995 Mark der DDR. Später kamen Plasthandhebel, ein zweiter Spiegel und Faltenbälle hinzu. Dadurch änderte sich die Bezeichnung zum S 51 B2-4/1.

Na ja da scheint mir wegen den Faltenbalken, im laufe der Jahre was dazu gedichtet wurden zu sein,
die Faltenbalken hatte die S51B1-4 späterhin auch bekommen....
Die Plastikhandhebel hatten alle S51 die gleichen nur 1989 mit der 12V Einführung wurde das die Form geändert, ab da an hieß die S51B2-4,
S 51/1 C1.
Das Design der Lenker Griffe wurde Anfang der 80er bei allen geändert.
Die B2 hatte die schon immer Faltenbalken wie auch den großen Tacho, meines Wissens.
Die Bezeichnung S51B 2-4/1 also das /1 taucht bei Typenzeichnung in Bezug auf die BE jedenfalls nicht auf.
Nur mal so bei Wiki ist keine S 51 E/3 aufgeführt, die gab es ab 1983.

Da das Moped eine E-Zündung hat, tippe ich auf eine S51B2-4
Kannst ja mal schauen ob auch die richtige Lade/Schlusslichtdrossel verbaut ist, da muss 8871.5 drauf stehen.

Vermutlich wurde das Geräte mal ausgeschlachtet und ein anderer hat es wieder aufgebaut, anders macht der Mischmasch fast keinen Sinn. Welche Farbe haben den die Seitendeckel von innen? Der rechte ist sicherlich silber.

Zitat von Mattheze

Da ist ein ein 16N1 8 verbaut.

S50 Vergaser

Zitat von Mattheze

Ich schätze da hat jemand alles verbaut, was er bekommen konnte!

So schaut es aus, wie ua. auch das Rücklicht, das ist von der S53.
Rücklichthalter von der S50.
Griffe vom Lenker sind die im alten Design und der Lenker selber ist offenbar auch von anderen Fahrzeug.

Du musst ja nicht alles hundertprozentigst original machen.
Einfach in funktionstüchtigen Zustand versetzen und gut ist es.
Bring die Kiste erstmal zum laufen und dann schaust du weiter.