Dann müsste man aber zwei unterschiedliche Grundplatten bekommen.
Im Angebot ist aber immer nur eine.
Ich habe noch nichts davon gehört oder gelesen, dass es unterschiedliche Grundplatten gibt.
Das der vergossene Rotor teilweise etwas "schleift" ist aber bekannt.
mfg
Die Grundplatten haben die selbe Nummer nur einen leicht unterschiedlichen Durchmesser .
Fakt is aber das Vergossene paßt nicht auf die alte Grundplatte (ca 2017) da müßte man mindestens in halben mm Rausdrehen oder zehn km ohne Zündkerze schieben das es "paßt"
So ist es eine kontaktlose Zündung mit Kontakt
Deiner Meinung gibt es also extra Grundplatten / Statoren für Polräder mit vergossenen Magneten ?! Das habe ich so auch noch nicht gehört ?! Welche sollten das denn sein ?
Wäre mir auch auch was ganz neues.
Auch habe auch noch nie ein Hinweis in einer Artikelbeschreibung dies bezüglich gelesen, im Gegenteil Stichpunkt Einheitsrotor für die A70-3
Nehmen wir mal an das wäre so, dann kauft sich XY der eine Vape hat, bzw. Rotor mit vergossenen Magneten eine Ersatzgrundplatte und bekommt die Ausführung für die nur verklebten, also passt nicht.
Wie will man da an die passenden Ausführung kommen ? 
Bezüglich Halter empfehle ich diese Dinger, ersparen einen einiges und man kann nichts falsch machen!
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Gruß
Ich habe drei Vape Zündungen alle unterschiedliche Baujahre .
Eine davon hat ein vergossenes Schwungrad und das passt auf zwei von den drei Zündungen auf die eine nicht .
Ich kann es nicht ändern
Vielleicht war das mal Montags die erste 
Nicht das die eine Vape Zündung eine Ur-Vape A54 ist ?! Die hat einen anderen / größeren Durchmesser. WW
Steht auf dem Rotor nicht das Datum der Produktion oder so, weil bei mir steht drauf A70R-3-C und darunter 19.05.11-0189 denke ersteres ist ein Datum, links dann das MZA Logo und rechts das von Vape...
Gruß
Hallo
Das eingebaute is nicht Vergossen.
Das andere das Problemkind mit seiner Grundplatte.
Du schreibst ja das man es montieren kann.
Wie stark schleift es denn eigentlich?
mfg
Fahre eine A70R-3-C von 2009. Die hat sich "frei geschliffen", aber nur oberflächlich...
Das Vergossene paßt fast saugend drauf und wenn man mit der Hand dreht klingt es wie wenn man mit Sandpapier was abschleift. Bei der Grundplatte die dazu war paßt es wunderbar es hat aber auch minimale Schleifspuren .
Was mir gerade noch auffällt die Markierung für den Zündzeitpunkt is wesentlich deutlicher erkennbar .
Bei den anderen beiden is das nicht mehr wie ein Kratzer .
Was mir gerade noch auffällt die Markierung für den Zündzeitpunkt is wesentlich deutlicher erkennbar .
Bei den anderen beiden is das nicht mehr wie ein Kratzer .
Sprich du kannst es ohne größeren Widerstand drehen, aber du hörst ein papierartiges schleifen?
Es würde also funktionieren?
Ich kann mir vorstellen, dass die bei VAPE da mal ne neue Serie rausgebracht haben sodass das vergossene Polrad nicht mehr so stark schleift.
Hast du das Kaufdatum noch parat?
mfg
Würde ich nicht Anlassen man kann es drehen aber schon recht schwer.
Denk durch den Widerstand würde der Motor nicht laufen.
Hab die Zündung nicht gekauft die war in nem Moped.
Da passiert nichts, das läuft sich ein nach paar Kilometer...
Da brauch ich es ja nicht drauf anlegen.
Der Stator der dazu war passt ja und selbst da hatte es schon Kontakt.
War bei meiner Neu auch so, schon nach 5km war ruhe, da passiert auch nichts.
Wer auf Nummer sicher gehen will demontiert das Polrad später nochmal und reinigt es oder so, wegen dem minimalen Abrieb.
Evtl. liegt das " Schleifen " ja an der Kw oder dem Kw-Lager ?!
KW und Lager kann ich ausschließen alles neu .
Den Motor hab ich vor ca 200km erst zusammengesteckt .
Wenn ich am WE dazukomm mach ich mal das Polrad von meiner Schwalbe runter und probiere es da.
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