Problem mit neuen Sachsnemoped Zylinder 50ccm sport version

Hallo!

Das ist NIRGENDS üblich. Auch Matthies oder Hartje geben nur dort exakte Herkunftsangaben wo sie als Händler für andere Teile und Marken auftreten (und das ist deren überwiegendes Geschäft), nicht für selbstproduzierte Dinge oder Eigenmarken. Nicht anders ist es im Simson-Sektor. Wenn wir ein Teil von Ronge oder von Barikit im Shop haben verkaufen wir das auch unter exakt dieser Beschreibung. Bei selbst produzierten Teilen gibt kein Mensch den eigentlichen Ursprung an, auch wenn das einer Reihe von Trittbrettfahrern und Nachahmern natürlich sehr entgegen käme.

MfG RZT

Zitat von Hoebra

Ich kann bei weitem nicht alles und habe das auch nie behauptet, wenn ja zeig mir bitte wo. Geld hab ich auchnicht in Unmengen, ich bin ganz normaler Schlosser, da wird man nicht reich. Und genau deshalb ist selbermachen angesagt, weil es Unmengen an Geld spart. Und ob dus glaubst oder nicht, ich könnte zwar mit Zweitaktzeug Geld verdienen, aber wenn jemand meine Hilfe will und ich ihm helfen will verlange ich dafür genau 0€, nur die Materialkosten, egal ob es eine Stunde, Tage oder Wochen gedauert hat. Warum? Weil ich es lächerlich finde von Leuten die grundsaätzlich dasselbe Hobby Teilen Geld zu verlangen, das muss mit meinem Beruf abgedeckt sein.
Wenn man das Hobby ernsthaft betreiben will, muss man auchmal paar€ in die Hand nehmen, ich hab mir noch als Schüler ohne jegliches Einkomen ne alte Drehbank für 200€ gekauft, S
sowas passt in jeden Neubaukeller und damit kann man sehr viel machen. Weder hatte ich da Ahnung von Zerspanung noch sonstwas, das kann aber keine Ausrede sein, man muss einfach mal anfangen, für Eloxierquatsch ist doch auch Geld da...
Hat man sich einmal zu dieser Investition durchgerungen spart es effektiv sogar Geld, weil man Dinge selbst umsetzen kann und nicht alles überteuert kaufen muss.
Ich schaue auf niemanden herab, aber Falschdarstellungen müssen aus dem Weg geärumt werden, was wahr ist muss auch wahr bleiben.
Fragen beantworte ich gerne, wenn mir jemand sympatisch ist und ich merke das wirklich ernsthaftes Interesse vorhanden ist, erst recht wenn sich zeigt das sich durch Eigeninitiative bereits ein gutes Grundverständnis erarbeitet wurde antworte ich auf jede Frage nach besten Wissen und Gewissen. Beim Tuba wurde ich auch nach Details vom Motor gefragt, aber die würde ich bestimmt nicht verraten wollen. Da ich im Gespräch schon merkte das ein sehr gutes Grundverständnis vorhanden war, und diejenigen jungen Herren sich auch sehr gut artikulierten und im generellen gut benahmen und eben nicht zum posen und saufen dort waren hab ich gesagt ich sag dir jedes Detail das du wissen willst. Derjenige ist auch hier im Forum stellte sich später heraus, ich komme nur gerade nicht auf den Namen.
Erstens beschreiben die 5-6 Details nach denen jemand fragt in keiner Weise den Motor in Gänze, noch will ich behaupten das die Paramter die ich wähle das absolute Optimum sind, also was solls. Man kann das sowieso nicht pauschal auf andere Systeme übertragen. Auf der einen Art ist der Zweitakter in seinen Wechselwirkungen sehr komplex, auf der anderen Seite ist ist es aber im großen und ganzen immerwieder dasselbe. Achtet man auf bestimmte Verhältnisse und Werte kommt am Ende Leistung raus, das ist alles andere als zauberei sondern fast zwangsläufig.

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Danke für die Positiven Worte, der Typ bin ich.

Was er sagt stimmt zu 100%, wenn man die richtigen Fragen stellt, werden die beantwortet, wenn man fragt welche Hauptdüse man bei einem LT60 Reso braucht hätte er bestimmt nicht so offen reagiert.

MZA das ist ja auch die Bude, die unsere Mopeds am Rollen erhält. Das machen die gut. Mal nen Kolben für die S50 mit einem Ring, dass erwartet von denen keiner mehr, umso schlimmer finde ichs, dass dann der LT beim S50 Kolben die PINs vorne nähre zusammen hat als MEGU DDR, unbegreiflich.
Lieferanten sind fast nicht rauszukriegen, EK preise gibts mal, wenn man liebt fragt.

Hobby wirft nix ab, sonst isses Nebenerwerb.
Gestern 4h EM251 konstruiert anschließend MM250 4h Vermessen, dokumentiert, gefräst und in die Strömer und Entgraten gehen locker noch 4h rein, kann sich jeder ausrechnen, was dann so ein Zylinderfräsen bei seinem Netto abwerfen müsste, damit es sich rechnet. Und zerfliegen tut so Werkzeug auch mal.

Hallo RZT, SaMo u.a.,

für den Kunden sind Infos über die technischen Details wichtig, besonders für Leute mit abgeänderten Fahrzeugen und eigen Konstruktionen. Von Interesse sind Skizzen mit Bemaßung, Material, Zugfestigkeit usw.. So wie man es auch von Herstellerkatalogen(FAG, TRW, usw.) kennt. Es ist nervend wenn man den Leuten immer erst alles einzeln aus der Nase ziehen muß. Viele Händler wissen nicht mal genau was sie verkaufen und haben keine tiefgreifenden Kenntnisse über Kfz-Technik.
Das es allgemein Probleme gibt liegt in der Natur der Sache. Die Interessen der Käufer und der Verkäufer sind nicht die gleichen und stehen sich gegensätzlich gegenüber.

Geht mir auch so, hab den 50ccm Sport in der Firma liegen, muss aber erst noch den Motor fertig machen. Denke mal nach meinen Urlaub, also in zwei Wochen kann ich was über das Kit sagen.

Hey Sachsenmoped, auch die nicht gesenkten Zweiring stehen als vorne verstiftet drin, sind das nicht die neuen Kolben?

grüsse