Kupplung trotz Nadelgelagert extrem schwer

Was für eine Tellerfeder ist denn verbaut?

Eine Nadelgelagerte Druckplatte hat keinen Einfluss auf die Betätigungskraft der Kupplung, diese wird Hauptsächlich durch die Tellerfeder beeinflusst, sowie deren Vorspannung. Vermutlich hast du keine originale DDR-Feder mehr in Verwendung. Die neuen Federn haben eine viel höhere Federrate wie ursprünglich angedacht, hier kannst du nur noch die Vorspannkraft verringern in dem du den Vorspannweg reduzierst.

Also ich hab eine Kupplung (5L, 1,6er TF) von FP verbaut. TF auch eine neue Nachbau. Die geht butterwich zu ziehen. Da müssen ja die Federraten unheimlich schwanken bei den Nachbaufedern

Ja gut, bei ner 1,8er feder ist das logisch.
1,8er raus und maximal ne 1,6er rein, wahrscheinlich eher noch ne 1,5er. Je nachdem was der Motor so an Drehmoment packt

Zitat von Fabus

Ich habe eine 1.8 Feder verbaut

Wie kann ich denVorspannweg ändern? Nur mit einer anderen Feder oder?

1.5er Tellerfeder einbauen und freuen, die reicht für deinen Motor aus.

Kupplung ist nicht gleich Kupplung, es gibt verschiedene Ausführungen bei den Mitnehmern, Scheiben und Lamellen, all das beeinflusst die Vorspannkraft. Und weil die Kupplung mit den neuen tollen Federn so gut harmoniert, gibt es extra Tuningkupplungshebel in verlängerter Ausführung, damit sie dann wieder so leichtgängig funktioniert wie vom Konstrukteur mal ausgelegt „Kraft mal Kraftarm ist gleich Last mal Lastarm“.
Versuche einen originalen Mitnehmer mit montierter 1,5er DDR-Feder zu ergattern, alles andere ist bei dem Motor überdimensioniert.

Hier eine Vergleich DDR-Feder vs. Neue-Feder. Man kann
erkennen das im Arbeitsbereich eine ca. 45% höhere Federrate
bei der neuen Feder vorliegt, was eine um den gleichen
Prozentsatz höhere Betätigungskraft nach sich zieht. Vergleicht
man DDR-Federn untereinander liegen diese alle gleich auf.