Gebrochene Kurbelwelle

Bei meiner S51 ist der Konus, auf dem das Polrad sitzt gebrochen. Ich bin mehr als überrascht. Vor allem über die Anlauffarben (siehe Bilder) als ob der Konus ziemlich heiß geworden ist. Nach der blauen Farbe müssen es so an die 300 °C gewesen sein. Das ser konus in dem Polrad gerutscht und durch die resultierende Reibung Hitze erzeugt hat, kann nicht sein, wei dann hätte sich ja auch die Zündung verstellt und die Maschine ist bis zum letzten Moment gut gelaufen. Hat irgendjemand so was schon mal gesehen oder einen Vorschalg zur Erklährung?

Den Motor habe ich vor 2 Jahren neu aufgebaut: LAger, Kurbelwelle, Zylinder, Kolben alles neu und seit dem ist er ca. 1500 Km problemlos gelaufen. Ich hatte schon mal überlegt, vieleicht ist es aber auch völliger Unsinn, ob eine leichte Unwucht des Polrads (es war auch ein Neuteil) zu schwingungen in dem Kurbelwellenkonus führte und diese Bewegung im Materailgefüge die Erwärmung und den Bruch verursachte. Wenn man eine einen Draht hin und her biegt wird der auch ziemlich warm.
Für mich sieht es so aus als ob die Hitze in dem Kurbelwellenkonus entstanden ist, da die Grundplatte, an der ja eineiger Kunstoff ist, der Wellendichtring wie auch die Lackierung des Polrads (auch auf der Innenseite) keinerlei Spuren von größerer Wärmeinwirkung aufweist und völlig unversehrt ist.