Scheibenfeder Primär Ritzel Hier: ständiges abdrehen

    Servus,

    schon seit längerem, schiebt sich ständig die Scheibenfeder (aka Halbmond, Keile) auf der linken KW Seite weg. Alles ist ordentlich fest ( Thema Schraubensicherung etc), zu viel Bums hat der Bock mit Sicherheit auch nicht (U20).
    Gibt es da irgendwo gehärtete Scheibenfedern oder wie macht ihr das, vorallem was machen die, wo fast ne 4 an Leistung vorn steht (130 MTX etc pp)?

    Das einzige was da das Primärritzel in Position hält, ist doch nur die Scheibenfeder, denn konisch ist doch da nix oder?
    Alles wird massiv verstärkt (breites Kupplungswellenlager, erster 2ter Gang....) aber von der Stelle am Primärtrieb liest man nirgendwo was......

    Danke

    Ich kann mir schlecht vorstellen das die scheibenfeder zur Kraftübertragung da ist, wenn die an der Zündung das Polrad nicht halten kann. Am Antrieb müssten doch viel höhere Kräfte arbeiten oder irre ich mich ? Was du mal versuchen könntest wäre das primärritzel mit Wellenkleber fest zu kleben. Könnte nur bei der Demontage etwas umständlicher werden.

    S85 Tüv, MB W201 2.0, VW Golf 2🔜20VT

    Doch ist sie. Beim polrad bringt der konus den kraftschluss, beim primär ist aber kein konus. Die scheibenfeder ist auch viel dicker als beim polrad.

    Hatte das auch mal, musste aber auf geradeverzahnten primär tauschen dann war es weg. Ist dein sicherungsblech in ordnung gewesen? Die scheibenfeder kann eigentlich nicht weg wenn das ritzel fest verschraubt ist.

    Das weiche Sicherungsblech habe ich raus gehauen, setze auf gehärtete Unterlegscheibe mit hochfester Schraubensicherung. Daran liegt das auch nicht. Der Keil wurde bündig weg gedreht

    Sobald Spiel zwischen Welle und Bohrung, oder Nut-Scheibenfeder-Nut ist, ist das abscheren vorprogrammiert. Ich lasse das Sicherungsblech auch weg und benutze gehärtete Sicherungsscheiben + Loctite rot. Wichtig dabei ist ein Anzugsmomemt größer 20nm.

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