Zt tuning 5 lamellen kupplung rutscht

Man könnte, wie beim RZT Tuningkupplungspaket noch eine zweite Stahlscheibe einbauen.

Kannst du das kurz erklären?

Hast du das Kupplungspaket selber umgebaut oder fertig gekauft?

Zitat von S105-Fahrer

Kannst du das kurz erklären?

Meinst du mich ? Könnte auch falsch zusammen gebaut sein ?!

Wo wird beim RZT Paket die zweite Stahlscheibe verbaut?

Schöne Grüße

Beim RZT 5 L Kupplungspaket sind ab Tellerfeder als erstes 2 Stahlscheiben statt nur einer eingebaut. Falls die Stahlscheibe fehlt, dann rutscht die Kupplung. Hatte RZT bei einen Kuuplungspaket vergessen einzubauen. Mit einen LT90 Reso Zylinder rutschte dann die Kupplung. Ich hatte das dann reklamiert, es wurde nachgebessert und es war dann ok.

Okay.

Ich habe einmal eine 5 Lamellen gepimpt, indem ich im Paket zwei 0,6mm Stahlscheiben gegen zwei 0,8mm Stahlscheiben getauscht habe. Das Paket ist von 14,9 auf 15,3mm Breite gewachsen und hat mehr Vorspannung auf die Tellerfeder ausgeübt.
Dadurch kann die Kupplung mehr Drehmoment übertragen.
Freilauf war auch top.

Was nimmst du für Lamellen, Alu oder Stahl ?

Immer Stahl. Alu hält nicht lange.

Was hält da nicht lange ? Arbeiten sich die Alunasen in die Kupplungskorb ein ?

Ja genau. Die Alu-Nasen sind ruck zuck abgearbeitet. Gerade wenn man nicht nach StVO fährt. Stahl hält deutlich langer. Am besten natürlich die Reso-Beläge mit verstärkten Nasen verwenden.

Hebt denn deine Tellerfeder überhaupt gleichmäßig ab oder hängt‘s da an einer Stelle?
Welchen Mitnehmer, Lamellen und Stahlscheiben hast du verbaut?

Prüf mal nach, ob die Feder zu flach steht. Zwischen innen und außen an der Feder sollten mindestens 1,2 mm Differenz sein.

Komisch, die mechanischen Instrumente laufen bei mir in letzter Zeit sehr zufriedenstellend.
Der Drehzahlmesser fängt zwar ab 11k u/min auch an zu taumeln aber das ist nicht weiter tragisch, der 140er Tacho läuft dank Taflexawelle äußerst ruhig und zeigt zuverlässig die Geschwindigkeit an.