RevUp 60 Instandsetzung/Leistungssteigerung

  • Hallo zusammen,

    Ich lese hier seit einiger Zeit schon fleißig mit, aber jetzt hab ich dann doch ne etwas speziellere Frage, bzw. ein Anliegen.

    Fahre ne S51 und hatte über den Sommer den RevUp 60 drauf, der leider nie ganz das gehalten hat, was ich mir versprochen hatte. Woran das lag soll hier nicht das Thema sein…hab mich da dumm und dusselig getestet. Lief zwar, aber eben nur so „meh“.

    Durch eigene Blödheit hab ich mir nen „schönen“ Fresser am Auslass gefahren. Jetzt steht das Teil im Schrank, ein Lt60 Reso ist drauf und ich bin nun recht zufrieden. Irgendwie ist der RevUp aber zu schade zum vergammeln oder wegwerfen, aber gleichzeitig war’s aber nicht überzeugend genug, um den Zylinder einfach nur zu honen oder zu schleifen. So wie der bei mir lief kommt der nicht mehr drauf.

    Daher die Frage: der RevUp bietet doch sicher noch Raum für ein wenig Nacharbeit…hat jemand nen Tip für mich, wer sich dem Teil annehmen kann, das Ding wieder in Stand setzt, und da noch Leistung rausholen kann? Vielleicht gibts hier auch jemanden, der das selber macht?

    Freue mich über Antworten, gerne auch per PN.

  • Ich kann ihn wieder frisch machen und auch etwas mehr Leistung einverleiben wenn gewünscht

    ML-tuning

    Ich fertige auch Zylinder auf Anfrage an!
    Motoren regnerieren auch kein Problem!

    Bei Interesse bitte per pn melden!

  • Ja, ist er…man liest ja verschiedene Erfahrungen, aber bei mir war er ne Nummer zu „brav“. Hab den damals gekauft, weil der LT60 Reso nicht lieferbar war.


    Ich kann ihn wieder frisch machen und auch etwas mehr Leistung einverleiben wenn gewünscht

    Ich schreib dir mal ne PN.


  • Ist der revup nicht eigentlich eher so nen sehr zahmer Zylinder?

    Hallo!

    So ist es. Ein sowohl in Bezug auf Kanalquerschnitte wie auch Steuerzeiten sehr zahm ausgelegter 4-Kanäler. Der bietet also wenn gewünscht noch jede Menge Potential für leistungssteigernde Überarbeitung, das ist auch nicht sonderlich schwer.

    Mfg RZT

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