Kolbenring drehte sich, keine Kompression LT85EVO

Ja, Ringpin gelöst bzw. bei mir war er gebrochen

Pin sitzt zu hoch und zusätzlich ist der Ringspalt zu groß.

Reklamieren und vorallem nicht abwimmeln lassen.

Zitat von Dirk1983

Den Kolben gab es so zu dem Zylinder dazu.

Zusätzlich ich als im Zylinder und Kurbelgehäuse mit einer Braun Schwarzen Schmiere überzogen, wo könnte das her kommen

Ein verklemmter Ring dichtet nicht ab und es kommt zu erheblichem Blowby, dies führt zu hohen Temperaturen im Kurbelgehäuse welches das Mischöl oxidieren lässt und sich dann als brauner Niederschlag abzeichnet.

Würde den auch sofort reklamieren. Ist ja eindeutig ein Fehler am Kolben. Denke das sollte da auch keine großen Probleme geben. Gleich einen ordentlichen Kolben einschleifen lassen. Die Barikit sind die altbewährten. Die laufen ohne Probleme.

Hallo Dirk, gern sende uns das Kit mal zur Prüfung ein und wir schauen mal woran es liegt.

Rein optisch, was ich nur am Bild jetzt erstmal beurteilen kann, sieht der Kolben extrem matt und grau aus sowie die Ringnut wie „ausgeklappt“,man sieht regelrecht eine Stufe im inneren.

Zusammen mit der Angabe das du im Kurbelgehäuse eine Art schwarzen Absatz hast (kann durchaus Öl mit irgendwas gemischt sein) ist hier Dreck (Ansaugweg, gestrahltes Gehäuse?), Mischöl mit zu niedrigen Flammpunkt oder ähnliches möglich.

Recht einfach lässt sich das aber bereits an der Ringtiefe ermitteln.

Beim 1-Ring Standard ist diese 2,00mm.

Aber wie gesagt genauer kann man dies beurteilen wenn man das ganze Kit hier hat.

Dazu gern eine email und wir lassen dir für die Prüfung ein Rücksendelabel zukommen 😊

Gruß Lando