2500km vollgasfest?

Naja, mit 'ner modernen is ja der Reiz weg. Und die 1400 KM habe ich schon mehrmals erfolgreich mit einer Zündapp geschafft, ohne nennenswerte Defekte. Hätte bestimmt noch die 1000km länger gehalten. Sollte eine Simme doch auch schaffen können oder ?
Bisher hat erst eine dabei mitgemacht, ist aber als original nur ca 1000km gekommen, dann war leider das Pleuel hinüber. War aber auch alles uralt.

Naja, ich werde jetzt erstmal den Reservemotor bauen und mal schauen wie's hält. Den getunten Zündapp KS50 Zylinder vertrug sie ganz gut, der drehte auch deutlich über 10.000upm, nur die Kontaktzündung hats bisher dahingerafft und das original Pleuel fing zu Schluß an zu rappeln. Vape habe ich deswegen auch schon bestellt.
Bei der KW bin ich mir noch nicht ganz sicher, ob oben oder untengeführtes Pleuel besser ist. Ich werde aber wohl eine KW mit untengeführtem erleichtertem Pleuel von Reich bestellen.

Zitat von scrap

las lieber seriennah.

wenns um die hannibal challenge geht is eh ankommen die devise.... mit gewinnen is da nix groß....

Naja, ganz so krass wird's ja auch garnicht, der Sachs Zylinder bleibt ja von den Steuerzeiten etc ori. Auch der 19er Gaser gehört original da dran, nur der Leo ist halt tuning. Die 100 müssen aber sein, damit ich nicht alleine Fahren muß.
Mit 70 will ich da halt auch nicht rumtuckeln, geht ja auch über Schnellstraßen und etwas fun in den Bergen solls ja auch bringen, nur in Deutschland baue ich 'nen kleinen Motor drunter weils da schonmal Ärger gab.

Ich habe heute mal die Steuerzeiten vom K50 Zylinder ausgemessen, komme auf recht humane E=145°, A=170°, Ü=115°, Serienzylinder halt.
Mir erscheint der Einlaßwinkel aber zu klein. Also was meint Ihr, sollte ich da nur Einlaßseitig noch etwas ändern um die enge Steuerwinkelpaarung loszuwerden oder eher zusätzlich den Zylinder einige 0,1mmm unterlegen? Die Kanäle will ich wegen der Beschichtung nicht feilen, käme also nur Unterlegen und Kolbenhemdkürzung in Frage. Zylinderkopf wird nacher sowieso noch auf ca 11/1 Verdichtung bearbeitet.

Zitat von simsonfreak

Also laut Reglement würdest du mit Tuningteilen nicht teilnehmen dürfen...

denn die Fahrzeuge müßen im verkehrstüchtigen Zustand sein, was bei Tuning mindestens rechtlich nicht mehr gegeben ist.
Ich finds gelinde ausgedrückt beschissendoof, wenn man bei so einer Veranstaltung noch nachbessert. Da gehts um Serienfahrzeuge!

Ich bin ja schon 3mal mitgefahren, halte mich immer ans Reglement =50ccm max. Hat bei mir auch noch nie Reglement Probleme oder gemecker gegeben.
Beschei... tue ich also auf keinen Fall !!!!
Aber mir ist gerade eine Ks50 Supersport zugelaufen, werde also eventuell eh in der Königsklasse fahren, und da könnt ihr mir vermutlich wirklich nicht viel weiterhelfen.
Vielen Dank für die konstruktiven Vorschläge, vielleicht nehm ich ja doch noch die Simme, zuende bauen werde ich sie wohl eh.
Ihr könnt hier von mir aus Closen, kommt ja eh nicht mehr allzu viel bei rum, außer die recht dumme Diskussion um die HC, die meiner Meinung nach besser ungenannt bleiben sollte.
Also meinerseits CLOSED.
Ich meld mich dann wie's ausgegangen ist.