Servus,
Habe schon seit einiger Zeit Probleme mit dem lenken bei meiner S51. Ich habe eine Scheiben Bremse verbaut mit brutaler Bremskraft 
, aber wenn ich vorne Bremse, bewegt sich der Lenker mit nach vorne. Beim fest ziehen der oberen und unteren Muttern habe ich bemerkt, dass sich die untere beim lenken mit bewegt. Am Bild habe ich markiert wo der Spalt der Mutter war, vor 1x mal links und rechts lenken, und danach. Kann mir jemand weiter helfen?
Ist die untere Mutter verkehrt rum drin? Sieht komisch aus.
Ist die untere Mutter verkehrt rum drin? Sieht komisch aus.
Stimmt! Das hab ich wohl beim Einbau übersehen 
Tausch die obere Gabelbrücke gegen eine gegossene Version.
Ich würde gleich kurz mein eigenes Problem ansprechen. Ich habe ebenfalls eine Scheibenbremse verbaut, allerdings sind nun nach dem Neuaufbau vor paar Monaten die Lager anscheinend kaputt. Weil kann die Telegabel hin-und herbewegen.
Fahre außerdem eine Enduro Gabelbrücke.
Gibt es nun noch eine LEGALE Alternative zu den originalen Lenkkopflagern?
Weil die Kegelrollenlager von SH /LT/JW bzw. die Evo-Lager von LT sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen...
Haben keine Materialgutachten, Teilegutachten, ABE's oder dergleichen...
Gibt es da überhaupt irgendetwas??
Grüße
Antonio
Originale DDR Lagerschalen wären legal. Die Nachbauteile sind zu weich.
Ich kenne Leute, die sich Kegellager eintragen lassen haben.
Persönlich würde ich zukünftig die Evo-Lager einbauen. Den Unterschied fährst du, aber sieht niemand.
Ja genau,
die EVO-Lager will ich auch eintragen lassen.
Will da auf Nummer sicher gehen🤷🏼
Was genau soll der Prüfer da eintragen? Rillenkugellager aus dem Fahrradbereich, die in einem Kleinkraftrad Anwendung finden? Ein Fahrrad wiegt ca. 9kg ein Kleinkraftrad das zehnfache, dass die Kräfte hier auch um den Faktor Zehn höher liegen sollte klar sein und das sich da kein Prüfer der Welt darauf einlassen wird ist selbsterklärend. Der große Vorteil der Lager ist, dass man sie von außen nicht erkennen kann und dass sie Plug and Play montiert werden können. Bei einem Defekt kann man die Lager sehr schnell tauschen, da keine Lagerschalen mehr getauscht werden müssen und die Lager selbst nur Peanuts kosten.
ich habe die neuen LT Evo Lenkkopflager verbaut und bin damit zufrieden
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