Ja und 5sec feines Schleifpapier.
LT60 Pro Zylinder Erfahrungen und Vergleich
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Hab den 60er Pro gestern bei mir verbaut und bin heute Probe gefahren. Anbauteile: AOA2,5, 16er BVF mit 80er HD und 32er LLD, DDR Patrone Optimiert und aufgeknipstes Blech, Vape auf 1,55vOT, Primär Ori S51, Sekundär 14Z zu 34Z, 5Gang von ZT mittlerer erster
Der Zylinder lief schon 1000km bei einer anderen Person, deshalb nur kurz warm gefahren und dann voll auf die Mütze. In niedrigen Drehzahlen liegt schon ein gutes Drehmoment an, dann zieht er schön los und überdreht weit. Das 14er Ritzel passt in dieser Konstellation (in meinem Fall, wohne in Ost-Thüringen) sehr gut. Mit dem 13er ist man ratz fatz im 5. Gang und fährt fast nur auf maximaler Drehzahl, was mir nicht gefallen hat.
Topspeed lag heute aufgrund von starkem Wind bei nur 75kmh GPS. Da geht aber natürlich mehr. Später habe ich noch eine Fahrt mit Auspuffstopfen gemacht, wodurch der Durchzug nochmal spürbar besser geworden ist.
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Was ist die frage?
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Hab den 60er Pro gestern bei mir verbaut und bin heute Probe gefahren. Anbauteile: AOA2,5, 16er BVF mit 80er HD und 32er LLD, DDR Patrone Optimiert und aufgeknipstes Blech, Vape auf 1,55vOT, Primär Ori S51, Sekundär 14Z zu 34Z, 5Gang von ZT mittlerer erster
Der Zylinder lief schon 1000km bei einer anderen Person, deshalb nur kurz warm gefahren und dann voll auf die Mütze. In niedrigen Drehzahlen liegt schon ein gutes Drehmoment an, dann zieht er schön los und überdreht weit. Das 14er Ritzel passt in dieser Konstellation (in meinem Fall, wohne in Ost-Thüringen) sehr gut. Mit dem 13er ist man ratz fatz im 5. Gang und fährt fast nur auf maximaler Drehzahl, was mir nicht gefallen hat.
Topspeed lag heute aufgrund von starkem Wind bei nur 75kmh GPS. Da geht aber natürlich mehr. Später habe ich noch eine Fahrt mit Auspuffstopfen gemacht, wodurch der Durchzug nochmal spürbar besser geworden ist.
Klingt gut , wie steht der Vergaser bei dir zum Herzkasten hin ? Ist das genau fluchtend ? Mir ist das vorher bei meinen alten Zylinder nie aufgefallen. Der Vergaser steht etwas zu weit nach links zur Auspuffseite hin. Ich habe den Zylinder innerhalb der Stehbolzen schon maximal verdreht.
Evtl ist der Stutzen bei den Pro Zylinder etwas anders. Der Vergaser steht auch minimal höher.
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Der Vergaser steht bei mir ganz normal, bzw. dichtet die Muffe auch gut ab.
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Was ist die frage?
Ich wollte einfach nur meinen ersten Eindruck teilen.
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Der Vergaser steht etwas zu weit nach links zur Auspuffseite hin.
Der Auspuff ist auf der anderen linken Seite (rechts).
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