85ccm Probleme mit der Abstimmung

Hey Mopedfreunde, ich hoffe mir diesmal mal wieder eine so tolle Fachlundige Meinung wie beim letzten Mal. Vielen Dank schon mal im Vorfeld.

Also folgendes : ich habe ja den EastTuning 85/4 der im allerbesten Optimalfall 18ps haben soll. Dieser hängt in einem S50 Rahmen. Soweit so gut. Die Problematik ist folgende, er schafft einfach nicht mehr wie (GPS) 75kmh. Folgende Substanz ist verbaut: 21er BVF von LT mit 115er HD , Große Luftfiltermatte, Vape mit 1,5v.OT, 5 Lamellenkupplung, 5Gang Getriebe, sekundäre Übersetzung 15:34, Reso mit 28mm Krümmer welcher gekürzt wurde also unten 7 oben 3mm inkl. Neuer Bördelung, QK von 1,1mm, Herzkasten inkl. Mehrerer Bohrungen für die Luft. Weitere Details kann ich nicht genau sagen da ich den Motor gebraucht und frisch revidiert gekauft habe.

Zu diesem Punkt gibt es ein weiteres Phänomen, wenn das Moped stand und ich es ankicken möchte für eine Sonntagsfahrt kommt es beim antreten vor das der Kickstarter Wiederstandslos nach unten geht, von 10 mal treten so 1-2mal. Vlt liegt hier irgendwo der Ursprung , ich kann es echt nicht sagen.

Ansonsten hat das Moped gut Kraft , kommt in eine Art Resonanzpunkt, ja aber dreht dann kraftlos bis zu 75kmh Marke . Diese mit Vollgas weiterbewegt klingelt nicht, klopft nicht, läuft dafür sehr angenehm und ruhig.

Wie gesagt ich danke für eure Hilfe, Vlt kann sich wer einen Reim daraus bilden. Achja , ich weiß das ich sie mit 28mm Krümmer Kastriere, das muss aber sein für die maximale Unauffällig von außen.

Kerzenbild nach ca 5min Vollgas, vielleicht hilft das.

Grüße, danke erstmal für den Tipp. In der Richtung lag mein Verdacht. Wer den Motor revidiert hat möchte ich nicht erwähnen aber es war eine Firma, es gibt auch eine Rechnung. Den Motor wollte ich wahrscheinlich zur Nachkontrolle eh mal einschicken lassen. Dennoch hätte es ja ein Abstimmungsproblem sein können. Das sind zwei Meinung (oder mehr) oftmals besser. Welche Kupplung also Reibbelag und Stahlscheibenset taugt denn was? Ggf. Das von Ronge? Das soll ja laut Beschreibung auch Plug and Play passen. Dann könnte ich dem jenigen ja sagen das er mir die einbauen soll.

Mehr wie das Kupplungsset und maximal die Druckstangen kann es ja kaum am Ende sein, der Kupplungskorb ist ja auch nagelneu und sieht auch innen gut aus.

Edit: also wenn bei hohem Gang die Kupplung rutschen würde, würde dann nicht die Drehzahl hochgehen ohne das etwas passiert? Also wie im KFZ Sektor? Weil das tritt nicht auf.

Ja, hätte mich auch gewundert wenn es anders gewesen wäre. Aber er zieht ja recht kräftig bis zu der 75kmh Marke. Die Phänomene der Rutschenden Kupplung entsteht, nach meinem Gefühl, nicht.

Habe heute mal den Benzinhahndurchlass gemessen, ausgelitert. Dabei komme ich auf 220ml/ min. Wäre wohl nach gängiger Meinung etwas wenig oder?

Hat denn keiner eine Idee was es sein könnte

Danke für deinen Kommentar Flymo. Aber wieso greift die Kupplung mehrmals und beim nächsten tritt rutscht sie? Wie gesagt, von 10mal passiert das , grob 2 mal.

Unzureichende Vergaserabstimmung? Da müsste aber einiges verkehrt laufen wenn wenn ein 85er nur 75kmh schafft. Wie beschrieben der Vergaser ist von LT, passend mit 115HD. Laut Easttuning soll zw. 110-115er HD verbaut werden.

Okay, dann kann ich bloß runter gehen. Ich habe jetzt mal dank des Anstoßes den Kupplungsdeckel entfernt. Jetzt wollte ich die Kupplung einmal einstellen. Aber egal was ich mache(erster Gang eingelegt) wenn ich die Kupplung ziehe dreht die Nagelgeiagerte Platte nicht frei. Aber das sollte sie ja oder. Hat jemand von euch mal eine Idee wie ich die Kupplung bestmöglich einstelle?

Dann werde ich das alles mal überprüfen und schauen. Ich werde mir morgen ebenfalls mal eine 105HD organisieren. Die Frage ist jetzt noch wie ich optimal die Kupplung eingestellt bekomme an der Madenschraube. Wie gesagt, sollte nicht im ersten Gang bei gezogener Kupplung sich das Hinterrad wiederstandsfrei drehen? Oder hab ich hier gerade einen totalen Denkfehler. Kann mir bitte jemand, für dumme, beschreiben wie ich die Madenschraube optimal eingestellt bekomme? Das kupplungspaket kann ich derzeit bei gezogener Kupplung vor und zurück bewegen. Also trennt

Danke, das werde ich mir bestellen.

Ich habe die Madenschraube wie folgt mal eingestellt: bowdenzug ausgehangen, Kupplungshebel bis wiederstand gezogen und soweit mit der Madenschraube justiert das er ~bei 90 Grad steht. Alles fest gemacht und gut. Dann wollte ich am Bowdenzug das Spiel einstellen nur geht da selbst mit der weitesten Stellung eingeschraubt nicht viel. Also nahezu kein Spiel. Woran liegt das nu wieder, Lenker ist original mit nagelneuen SeiloFlex Bowdenzügen. Betätige ich den Hebel kann ich die kupplungslamellen schön hin und her bewegen also trennt sie ja. Das Rad lässt sich dann aber immer noch nicht durchdrehen. Langsam verzweifel ich

Nun ich habe mal ausgebaut und gemessen , funktionsfähige sind 111,5mm

Leider nein, das Kupplungspket habe ich auch ausgebaut. Das sieht auch alles neu aus, sollte es ja auch sein. Das einzige was mir noch einfällt was man schauen könnte wären die druckstifte.