ZT 5 Gang Getriebe einstellen

Quote from tailor

leicht reindrücken lässt ist das normal?

Ja, ist normal. Ist auch bei den 3 und 4 gang Motoren so. Nach dem Einstellen muss immer die Kontermutter wieder drauf bevor probiert wird.

Beim 5-Gang reicht meist schon eine viertel Umdrehung zu viel und es geht in die falsche Richtung.

Schaue mal nach dem Lagerwinkel. Dort ist auf der M8 Schraube eine Kontermutter drauf. Ist diese zu breit / dick und evtl. nicht richtig festgezogen, dann läßt sich der 1.Gang nicht richtig einstellen. Die Schlitzmuttern gibt es auch mit unterschiedlich breiten Bund ( kann um 1,5 mm variieren. Den Bund könnte man abdrehen.

Dann eine dreiviertelste probieren oder eine und ne viertelste und so weiter bis es passt. Kann auch nur eine und ne Achtel Umdrehung sein. Da gibt es kein so und nicht anders. Einstellen heißt das Zauberwort.

Dreh die Schlitzmutter so weit bis der 1. Gang reingeht. (Zur Not bis Anschlag) Und von dort immer 1/8 Umdr. nach links.

Kontermutter beim Schalten vorher festziehen und beim Schalten am Polrad oder Ritzel drehen

Moin, ich habe hier auch ein Problem mit dem Zt 5 Gang. Vorab es wurde alles sorgfältig ausgeglichen, deshalb kann ich das ausschließen.

Es lassen sich alle Gänge schalten, egal wie viel schnell ich in der Fahrt schalte. Es wird immer exakt der nächste Gang getroffen, außer bei 3 auf 4. Dort passiert es mir besonders wenn man mal richtig durchbeschleunigt, das ich von 3 in 5 Schalte. Bei sampften schalten passiert das in der Regel nicht. Beim Zurück schalten von 5 auf 4 oder von 4 auf 3 gibt es gar keine Probleme.

Wie muss ich das Getriebe nun verstellen, damit dieses überschalten verschwindet, bzw ist das überhaupt möglich, ohne die anderen Gänge zu stark zu verstellen. Das Problem ist wirklich nervig und bevor ich meine sonst so gut laufende Schaltung verstelle wollte ich mal fragen.

Gruß