Kupplungsdrzckplatze drückt gegen Seitenwechsel

Ist mir bei dem Satzbau zu anstrengend, bis zum Ende zu lesen. Sorry...

Das Maß kann ich Dir nicht sagen, aber irgendwas liegt im Argen wenn man sich die Passung vom Korb zum Ritzel anschaut.

Weißt Du noch die Stärke und Reihenfolge der Distanzscheiben?

Das nach Umbauten die DP ganz leicht schleift kommt vor und meist bei Nachbauseitendeckeln, aber hier ist schon bei der Montage etwas schief gelaufen...

Ein bisschen nach außen gewandert ? Wie funktioniert denn das ?

Die welle liegt innen am Lager auf und das Lager ist mit einem Segering gesichert.

So weit wie dein Kupplungskorb falsch steht, kann die Welle niemals wandern.

Es sei denn, wie schon gesagt wurde, es passt was ganz und garnicht

Den Primärtrieb hättest lieber auch gleich tauschen sollen, der ist doch stark verschlissen.
Und wenn die Welle derart weit rausgerückt war, ist der Sicherungsring für das Lager nicht mehr dort wo er hingehört.
Kupplung noch mal komplett ausbauen und dann mal einen neuen Sicherungsring verbauen.

Vielleicht war die hintere Anlaufscheibe runtergerutscht in diese Nut und das hat er beim Zusammenbau nicht bemerkt.

Dadurch könnte das Paket nach vorne gerutscht sein.

Aber die ist ja auch nicht so dick.
Der ganze Korb sitzt ja gut und gerne 3mm weiter vorne.

Oder da wurde eine dicke Anlaufscheibe / Spacer verwendet, die eigentlich für einen gekürzten Primärantrieb bestimmt war.

Vielleicht verrät uns der TE auch, was das genaue Problem war. Welle rausgerutscht kann ja eigentlich nicht sein