H₂SO₄ bildet sich daraus....
Ich persönlich haben beim 90N das Motul 800 gefahren, jedoch im Verhältnis 1:50, später sogar noch magerer. Der Zylinder wurde aber auch mit einem AOA1 betrieben. Hat tadellos funktioniert. Fahr es einfach. Der Flammpunkt ist das entscheidende nicht der Schwefel. Ich denke das is Quatsch.
H₂SO₄ bildet sich daraus....
Und jetzt mal für die "Nicht- Chemiker"
Tu mir persönlich mal bitte nen Gefallen und mach eine Klammer dahinter und erkläre es für die die nicht nen hohen Bildungsstand haben oder beruflich damit zu tun haben. Wer kann mit solchen Chemischen Verbindungen etwas anfangen?
HIer steht einiges über Nikasil https://de.wikipedia.org/wiki/Nikasil auch über die Verbindung Schwefel.
Jetzt stellt sich mir eine Frage. Woher wissen wir ob in Teilsynthetischem Öl Schwefel vorhanden ist oder sogar in dem Motul Öl? Wer kein Chemiker ist, weiß das nicht. Ich denke das keiner weiß was beim verbrennen dieses Öls entsteht. Is doch alles Schmarrn meiner Meinung nach. Deswegen bin ich immer noch ein großer Freund von GG Buchsen vorallem DDR. Das Zeug hält und keiner brauch sich Gedanken über irgendwelchen Schwefel machen der vielleicht den Zylinder zerstört. Meine Fresse welch ein Unsinn
Bezüglich dem Schwefel gab es da auch mal Bedenken bei den 996 und 997 Turbo, GT2 und GT3 Porsche, die ja auch eine (echte) Nikasil Laufbahn haben. Aber soweit ich weiß, waren diese Bedenken praktisch nie begründet.
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