Untenrum hat man nun mal weniger Drehzahlen als obenrum...
Ansonsten... bei den 3 Gang Gebläse Motoren, finde ich das man durch falsche STZ mal schnell die Kraft im unteren Bereich wegnimmt... da wir nicht wissen was für ein Zylinder verbaut ist, kann man das nicht beurteilen. Aber meine Vermutung liegt genau da. Puffern kannst du das ganze mit einer Kürzeren Übersetzung..
75er HD scheint mir auch etwas groß. Aber da fehlen noch zu viele Informationen.
Was soll ich da jetzt dazu schreiben? Dann ist der Zylinder scheiße. Keine Ahnung. Hast du Bilder oder Informationen zum Zylinder?
Und ein Tuning Zylinder wird im gleichen unteren Drehzahlfenster mit gleichem Hubraum nunmal meistens weniger kraft aus dem Keller haben als dein Serienzylinder. Dabei verschiebt sich dein Band in höhere Drehzahlen.
Nur weil du kürzer übersetzt wirst du ja nicht gleich langsamer, da der Tuning Zylinder ja dafür höher dreht...
Was ist dein sportluftfilter? So nen pilz der direkt an gaser geschraubt wird?
Wenn er kalt ist läuft er ordentlich und wenn er ein paar meter gefahren ist fängts an das er untenrum unwillig ist? Sollte das so sein liegt es an dem luftfilter und das bekommst du nicht so einfach in den griff. Orginalen ansaug dran dann läuft es besser. Der t-filter ist auch nicht optimal. Von der lautstärke mal ganz abgesehen.
So wird das nichts...
Was hast du da für ein 50ccm Tuning Zylinder, von welchen Tuner ?
Ja der Pilz ist direkt dran, ich möchte mir aber diesen T Luftfilter mit den Patronen mit mehr Durchlass kaufen liegt das daran? Denn wenn ich komplett ohne fahr springt sie gar nicht mehr an
Bei einen 50er Sport der 5 PS haben soll, brauchst du keinen Luftfilter mit mehr Durchlass, damit holt mal sich ehr Probleme.
Bau den originalen Luftfilter und den 16N1-6 dran.
Hast du das Vergaser Zwischenstück verbaut ?
Originalen Luftfilter und damit ist auch eine orginale Luftfilterpatrone gemeint und nicht irgend eine Sportpatrone.
Der ZT 16N1-12 Tuning Vergaser passt nicht dazu, ist schlicht und einfach der falsch fürn SR4-2/1, unabhängig davon eh fraglich ob der überhaupt richtig funktioniert.
Die Hauptdüse ist bei dem ZT 16N1-12 schon zu groß, der passt nicht in Kombination mit originalen Luftfilter.
Der Vergaser fürn SR4-2/1 hat ein 50er HD und wenn dann brauchst du für ein Sportzylinder eine geringfügig größere damit meine ich zb. eine 55er und keine 72.75 oder gar 80er HD.
Was hast du fürn Auspuff dran, ein Stino mit Gegenkonus ?
Und nochmal die Frage, was hast du da für ein 50ccm Tuning Zylinder, von welchen Tuner ?
Wer billig kauft, kauft manchmal öfter....
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