Theoretisch funktioniert das schon, bis auf die Kupplung, da würde ich sicherheitshalber upgraden. Was der Block schon hinter sich hat und wie es dem geht musst Du schon einschätzen.
Jw g65, perfekt für das 3gang getriebe
Unauffällige Anbauteile? Also AOA1 und BVF.
Da würde ich beide Zylinder für empfehlenswert einstufen.
Zu deiner Ursprungsfrage, ich würde vermutlich eine neue KW nehmen wiewohl es auch mit der alten Welle gehen wird.
Die Kupplung würde ich lieber auf 5 Lamellen umbauen oder wenigstens durch eine zusätzliche Stahlscheibe bzw. Unterlegscheiben unter den Federn straffen, sonst rutscht es recht schnell.
Klar den JW G65.
Da ist auch eine Kupplungslamelle für den Umbau dabei.
Am besten direkt bei JW beraten lassen.
Ok, wen ich den JW Sport fahren würde dan mit Aoa 2,5 und 16n-12 Vergaser von JW. Ich würde dan auch das Zwischenstück lassen damit ich keine extra lange Muffe kaufen muss weil ich habe schon eine von zw. Müsste ich eine Luftfilterpatrone mit mehr Luftdurchsatz einbauen oder würde die originale reichen?
Schau doch einfach mal in die Artikelbeschreibung der Zylinders bei JW.............
Du kannst beide Zylinder auch mit der originalen Ansauganlage - also 16er Vergaser sowie das Zwischenstück - fahren.
Der G65 von JW ist diesbezüglich auch darauf ausgelegt - JW empfielt hier epxlizit keine größeren Durchmesser im Vergaser.
Die Frage war welcher LuFi. Dazu steht nichts in der Beschreibung.
Klar steht zum Luftfilter was in der Beschreibung, daraus ergibt sich das bei einer KR51 nichts geändert werden muss.
Die Luftfilterpatrone die JW sonst mitgeliefert hat, sieht so aus https://share.google/WvGpFkDFr86QCE3Xa
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