Zt AOA 1/2 Gen 2 Erfahrungen

Mal so als grober Vergleich: Die S70 hat im 16er auch ne 72er HD. Ungefähr ne 80er HD im 16er brauchst Du beim unbearbeiteten LT85 mit Sereinanbauteilen...

Beim SR 50 ist kein Rahmenteil im weg was verhindern könnte das der Vergaser richtig am Ansaugstutzen angeschraubt werden kann.

Zitat von Elias SR50

Also ich kann den Maulschlüssel gefühlt 2 cm bewegen. Hast du einen SR50?

Ja, ist gewöhnungssache aber deshalb hört man doch nicht auf bevor der Vergaser fest ist. Den 16n3 hast du dann vielleicht auch nicht fest gemacht.

Mach den 10er schlüssel kürzer und vorne schlanker dann klappts auch mit dem festschrauben ohne hammer und schraubendreher

Zitat von Elias SR50

Hat also Nebenluft gezogen.

Und genau deswegen ging dir auch der 16N3 auf die Nerven, weil du nicht in der Lage warst den Vergaser ordentlich fest zu schrauben.

Wieso?

Zitat von Elias SR50

Kann sein hab ich nicht getestet, aber wollte eh später mehr Leistung haben und da hätte Nen normaler (16n1) einfach mehr Sinn gemacht

Wie kommst du darauf das dies so wäre ?

Doch müssen wir. Wenn dein Motor läuft wie ein Sack Nüsse weil du es nicht schaffst den Vergaser fest zu schrauben weil beim SR eine "Strebe"? im Weg ist, hilft dir auch der Umstieg auf 16N1 nicht. Wie Du ja siehst.

Außerdem musst Du ckich nicht in der Mehrzahl ansprechen, auch wenn er eine Gottheit ist.

Zitat von Elias SR50

Ist das von euch ernst gemeint ? Also über die Nachteile der abstimmbarkeit usw vom 16n3 brauchen wir glaube ich nicht reden

Ja das ist ernst gemeint.

Was du als Nachteil vorbringst, kommt in der Regel von Leuten die nicht wissen oder es begreifen wollen, das der einfach nur empfindlicher auf sörgrößen wie Falschluft reagiert.

Zitat von oel666

Außerdem musst Du ckich nicht in der Mehrzahl ansprechen, auch wenn er eine Gottheit ist.

Tut er auch nicht.