Ja, die Kupplung reicht aus.
Grüß dich 🙋🏼, also ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen da ich einen Ähnlichen Zylinder Fahre das du damit aufjedenfall hinkommst und es "Funktioniert".
ich habe mir dann aber allerdings irgendwann eine 5 lammele geholt und nadegalgerte Druckplatte. Und kann dir sagen das das vom Kuppeln und den Schaltvorgängen aufjedenfall einen Unterschied macht.
Wie gesagt funktionieren tut es aufjedenfall aber musst halt immer schauen kann nämlich auch passieren das es am Anfang noch alles gut passt aber mit der Zeit die Kupplung so langsam einen Abgang macht.
Grüß dich 🙋🏼, also ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen da ich einen Ähnlichen Zylinder Fahre das du damit aufjedenfall hinkommst und es "Funktioniert".
ich habe mir dann aber allerdings irgendwann eine 5 lammele geholt und nadegalgerte Druckplatte. Und kann dir sagen das das vom Kuppeln und den Schaltvorgängen aufjedenfall einen Unterschied macht.
Wie gesagt funktionieren tut es aufjedenfall aber musst halt immer schauen kann nämlich auch passieren das es am Anfang noch alles gut passt aber mit der Zeit die Kupplung so langsam einen Abgang macht.
Alles klar danke dir
. Ich werds mal ausprobieren wenns rutscht würde ich auch auf 5 lamellen umrüsten
Ein 5 L Kupplungspaket braucht man nicht. Den oberen Druckring gegen einen der voll aufliegt austauschen und ggf. eine 1,6er Tellerfeder einbauen.
Eine Tellerfeder von einer Kupplung die gerade abhebt, also ordentlich trennt würde ich nicht gegen eine 1,6 Tellerfeder ersetzen. Auch so würde ich nicht eine 1,6er Tellerfeder verbauen.
Da würde ich lieber auf 5 Lamellen umbauen zb. mit diesen Set https://pztuning24.de/Umbaukit-5-Lam…fuer-Simson-S51
Warum nicht ? Eine 1,5 TF mit der Venandi Durckplatte reicht auch aus. Eine 1,6er TF wurde ja auch serienmäßig im S70 eingebaut. Und ich würde keine 5 L bei einen 60ccm Motor einbauen. Alles nur Gewicht, was beschleunigt werden muß.
Viel zu teuer das Set von PZ.
Und die obere CNC Druckplatte.
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