S51 Enduro (Bj. 1988): Original oder Umbau – wie unterscheiden?

  • Guten Abend!

    Ich hätte die Möglichkeit an eine S51 Baujahr 1988 zu kommen. Das Fahrzeug ist als Enduro aufgebaut und hat am Rahmen entsprechend die Laschen für die Unterzugstreben. Typenschild ist in den Jahrgängen ja nicht mehr aussagekräftig, da imho ab 1984(?) jede Variation der S51 dort als S51 dort geführt wurde. Typenschild sieht meiner Meinung nach echt aus. Orginalpapiere passen aber nach meinen bescheidenen Kenntnissen nicht zu einer Enduro. Die Lasche für die Unterzugstrebe sieht aber recht überzeugend aus und hat, nach dem was ich auf die schnelle finden konnte auch die richtige Form für das Baujahr.

    Jetzt gibt es meiner Meinung nach mindestens zwei Möglichkeiten.

    1. Es ist eine umgebaute S51 B 2-4
    Dann wäre die Lasche nachträglich dran gekommen und die Papiere könnten echt sein.

    2. Die Papiere sind nachträglich gekommen
    Das Moped ist 1988 tatsächlich als S51 Enduro vom Band gerollt und die Orginalpapiere sind irgendwann gegen unpassende "ausgetauscht" worden.

    Wie unterscheide ich die beiden Fälle am besten?

  • Typenschild ist echt. Papiere im Leben nicht.

    Die Öse sieht zumindest alt und an sich authentisch aus. Müsste ich mal mit meiner vergleichen.

    Fake-Papiere ist immer dubios. Es gab auch Exporte ohne besondere Kennzeichnung, die so nicht so einfach zu entlarven sind.

  • 1. Es ist eine umgebaute S51 B 2-4
    Dann wäre die Lasche nachträglich dran gekommen und die Papiere könnten echt sein.

    2. Die Papiere sind nachträglich gekommen
    Das Moped ist 1988 tatsächlich als S51 Enduro vom Band gerollt und die Orginalpapiere sind irgendwann gegen unpassende "ausgetauscht" worden.

    Gibt noch ne 2 weitere.

    Der Rahmen kam mal als enduro auf die Welt, und hat dann mal die Identität einer b2-4 bekommen.

    Da könnte ein Bild der rahmennummer helfen, gerne die letzten 2 stellen unkenntlich.


    Es ist nen austauschrahmen, auch wenn diese zu ddr Zeiten immer ne eigene Nummer in einem speziellen Bereich hatten. Und da wurde dann die Nummer einer b2-4 verewigt.

  • Ein Austausch zu DDR Zeiten hatte ab Werk kein Typenschild. Das Typenschild im Bild ist aber ein Werksseitiges.

    Stimmt die FIN vom Typenschild mit der auf dem Rahmen überein?

    Ist das eine Original eingestanzte FIN auf dem Rahmen oder ist das eine selbst eingeklöppelt? Mal Bild von der FIN.

  • Den hat meine auch uns die ist 100% echt.

    Abgesehen davon, KTA Nummer stimmt mit der Typenbezeichnung überein, im Gegensatz zu dem was es so als Samler Nachdruck gibt.

    Es gab auch Exporte ohne besondere Kennzeichnung, die so nicht so einfach zu entlarven sind.

    Nicht es gab,

    die gibt es aktueller denn je weil es in Ungarn nichts offenbar nicht groß was an billigen Moped gibt, werden sie auch anderen Ländern geholt wie Bulgarien, Rumänien und diese sind 1 zu 1 glich wie DDR Modelle und habe kein Kennung wie CM50 oder CS.

    2 Mal editiert, zuletzt von ckich (25. März 2026 um 09:19)

  • Ein Austausch zu DDR Zeiten hatte ab Werk kein Typenschild. Das Typenschild im Bild ist aber ein Werksseitiges.

    Wenn da allerdings zu ddr-zeiten bereits was gemuschert wurde...

    Ich denke die Nummer aufm Rahmen ist nicht original.

    Den papieren würde ich ne Chance lassen das sie original sind.

  • Wenn da allerdings zu ddr-zeiten bereits was gemuschert wurde...

    Da gab es nicht wirklich Möglichkeiten.

    Entweder ist kein Typenschild darn gekommen oder das von alten Rahmen und da stimmt dann die FIN nicht überein.

    Zitat

    Den papieren würde ich ne Chance lassen das sie original sind

    Von daher denke ich das die Öse nachträglich angeschweißt wurde aber es kann auch so sein wie du vermutest.

    Einmal editiert, zuletzt von ckich (25. März 2026 um 11:57)

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